Aus einem wurden zwei

[osebu]

Hallo,

ich bin schon länger Mitleser im Forum und wollte nun auch mal meine Twingos vorstellen. Einmal ein grauer 2003 Phase 3 "Dynamique", den ich seit etwa einem Jahr habe und seit kurzem einen 1997 Phase 1 "Liberty", den ich unbedingt vom Schrottplatz retten wollte, da die Phase 1 Modelle echt selten sind mittlerweile. Grundsätzlich möchte ich die Autos so original wie möglich halten, deswegen bin ich eigentlich ständig auf der Suche nach fehlenden Originalteilen. Die einzige Modifikation an meinen Twingos sind die Phase 1 Scheinwerfer am Phase 3, einfach weil mir die so gut gefallen. 





Der graue Phase 3 ist top gewartet, deswegen hab ich mit dem relativ wenig Arbeit und habe ihm dieses Jahr einen großen Roadtrip mit 3000km durch Südfrankreich zugetraut, den er ohne Murren gemeistert hat.



Vor kurzem bin ich dann auf einen roten Phase 1 aufmerksam geworden. Sondermodell Liberty, optische nicht mehr der schönste (er hat einen ordentlichen Sonnenbrand), aber dafür mit nur 65.000km auf der Uhr. Mit seinen diversen technischen Problemen, Rost und abgelaufenem TÜV wäre er zeitnah auf dem Schrott gelandet. Den musste ich haben!

Im Moment bin ich dabei ihn technisch wieder fit zu machen, bis auf eine verschlissene Antriebswelle und Radlager ist er mittlerweile wieder fahrbereit. Leider ist die Schwellerkante hinten links durchgerostet, ansonsten ist er glücklicherweise fast rostfrei. Sobald ich das Rostproblem in den Griff bekommen habe, sollte dem TÜV nichts mehr im Weg stehen. Hier steh ich vor dem Dilemma, dass eine professionelle Reparatur den Fahrzeugwert um ein vielfaches übersteigen würde, und selbst ein Reparaturbleich einschweißen würde zwar das Auto vorerst erhalten, ist aber keine langfristige und schöne Lösung. Ich habe vor, die Arbeiten und Erfolge an meinem Phase 1 Twingo hier etwas dokumentieren. 



Liebe Grüße
Tobias

[Madelaine]

[...] einen 1997 Phase 1 "Liberty", den ich unbedingt vom Schrottplatz retten wollte, da die Phase 1 Modelle echt selten sind mittlerweile. Grundsätzlich möchte ich die Autos so original wie möglich halten, deswegen bin ich eigentlich ständig auf der Suche nach fehlenden Originalteilen. [...]

Lieber Tobias,
der rote Liberty ist sehr schön – möcht fast sagen: Danke, dass Du den gerettet hast. 

Du, ich hab grad vor ein paar Tagen (ebenfalls auf Phase1-Teilesuche) zufällig was entdeckt:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/s...1-223-1908

... auch wenn jetzt bereits ein Reserviert-Schildle dranhängt: vielleicht hilft's Dir ja dennoch. Fragen kost nix.

Liebe Grüße, Lea

[osebu]

der rote Liberty ist sehr schön – möcht fast sagen: Danke, dass Du den gerettet hast. 

Danke, das freut mich. Ja, den gelben Ersatzteile-Twingo habe ich tatsächlich als er eingestellt wurde schon gesehen und mich sofort gemeldet. Leider waren die Teile, die ich wollte schon weg - unter anderem hatte der sogar einen Pollenfilter drin wie man auf dem letzten Bild sieht  

[osebu]

Ich bin mit dem roten Liberty auch etwas weiter gekommen. Da habe ich tatsächlich originale Phase 1 Radkappen dafür gefunden und ein ebenfalls originales Twingo Radio, das zur Phase 1 passt. Das Ziel ist es, den möglichst original so wie im Prospekt zu haben, ein paar Kleinteile fehlen aber noch bis er fertig ist. 

[handyfranky]

Ja und ein altes Kennzeichen mit Bindestrich haste auch, gefällt mir.

[Sid Ahmed Quid Taya]

Wie bist du denn nun den Schweller angegangen?

[osebu]

Wie bist du denn nun den Schweller angegangen?

Bis jetzt noch nicht, der Plan ist aber kurzfristig jetzt für den TÜV etwas drüber zu pfuschen. Im Winter soll er dann zu einem befreundeten KFZ Spengler kommen, damit der Schweller an der Stelle ausgetauscht wird. Da es nur eine Ecke ist und der Rest vom Auto gut ist, lohnt sich das hoffentlich. Alles andere wäre langfristig jedenfalls keine gute Lösung.

[heingumpel]

pass auf das die dir das Nummerschild nicht wegnehmen beim ummelden, haben die stinker bei mir gemacht ohne bescheid zu sagen

[osebu]

Hallo zusammen,

es ist nicht lange bei zwei Twingos geblieben, vor kurzem hat sich ein dritter dazu gesellt. 

Eine weitere Phase 1, Baujahr 1993 in der schönen Farbe schilfgrün. Es ist alles im Originalzustand, ein paar Kleinteile fehlen jedoch. Originale Radkappen sind z.B. nicht so einfach aufzutreiben. Preislich war es mit 200€ ein Schnäppchen, leider ist aber doch einiges an Rost an den vorderen Schwellern, Achse und Tankdeckel vorhanden. Aufgrund des Baujahres und der Farbe würde ich das Auto doch ganz gerne retten, schließlich ist sowas kaum noch aufzutreiben. Es wird also ein etwas größeres Projekt 

[Sid Ahmed Quid Taya]

Und der rote? Hast du das Schwellerproblem in den Griff bekommen? Wenn du nicht selber schweißen kannst und nicht die Werkzeuge und Platz und die Zeit für solche Arbeiten hast, wird es sehr teuer solche Autos zu erhalten, wenn du diese Arbeiten machen lassen musst.

[osebu]

Der Rote wurde geschweißt, hat TÜV und einen Service bekommen und ist wieder auf der Straße. 

In Werkstätten gebe ich solche Arbeiten nicht, das wird zu teuer da hast du recht. Ich habe aber keinen Zeitdruck und arbeite gerne an den Autos, deswegen ist es auch in Ordnung, wenn es lange dauert.