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STFT und LTFT
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Dimi Offline
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Beitrag #1
STFT und LTFT
Hallo zusammen, kann mir einer sagen warum das LTFT Wert immer negativ ist? Ich habe Vermutung dass eine Einspritztdüse hängen konnte...


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16.03.2021 18:14
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Broadcasttechniker Offline
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Beitrag #2
RE: STFT und LTFT
Schreibe mal ein paar Sätze zu deinem Auto statt stumpf zu fragen.
Eine hängende oder tröpfelnde Düse erkennt man auch mit fuel trim Korrektur am Gesicht.

Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
16.03.2021 18:55
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Dimi Offline
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Beitrag #3
RE: STFT und LTFT
Also das Auto ist 2003 Bj hat d7f 8V Motor und 150t km auf Uhr. Und seit letzter Monat stottert bei Geschwindigkeit von 120 km/h für paar Sekunden, oder beim Berg Auffahren in hoher Gang. Aber es ist so der stottert nicht regelmäßig, sondern kann jeden Tag stottern oder auch eine Woche lang nicht. Beim Berg auffahren ist mir aufgefallen dass der Motor für paar Sekunden aus geht aber dann von alleine wieder angeht. Vor einem Monat war die Zündspule kaputt, nach dem Tausch hat’s angefangen mit stottern.
16.03.2021 19:14
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cooldriver Offline
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Beitrag #4
RE: STFT und LTFT
Welcher Hersteller für Zündspule und neue Zündkerzen?
Berg auf, Gang runter.
STFT und vordere Lambda im Leerlauf, dann Drehzahl auf 2500 erhöhen.
16.03.2021 20:01
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Dimi Offline
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Beitrag #5
RE: STFT und LTFT
Neue Zündspule von Beru, Zündkerzen weißt ich nicht mehr, sind aber nur 15t km gefahren. Die Messung werde ich morgen durchführen.
16.03.2021 20:27
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handyfranky Offline
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Beitrag #6
RE: STFT und LTFT
Haste die Kerzenkabel auch gewechselt?

Bleibt gesund und haltet bitte Abstand

Mein Silver, Twingo Bj. 03 2002 Privilege, D7F, zum Glück ohne UCH, 104 Tkm gelaufen
Die Cliopatra meiner Frau, Clio Bj 08.2003 Privilege, D4F, mit UCH etwas über 146 Tkm gelaufen.
17.03.2021 06:15
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Dimi Offline
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Beitrag #7
RE: STFT und LTFT
Habe jetzt gemessen. Erste Bild ist im Leerlauf und zweite bei ca 2500 rpm


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17.03.2021 11:14
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Dimi Offline
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Beitrag #8
RE: STFT und LTFT
Die Zündkabel sind neu von Beru.
17.03.2021 13:17
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cooldriver Offline
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Beitrag #9
RE: STFT und LTFT
Die Regelung funktioniert, Lambda ist fett, STFT sinkt.
Warum wurde die Zündspule getauscht vor 1 Monat, welche Symptome?
Schau dir den Stecker vom OT Geber an, auch den Sensor selbst.
Der sitzt über dem Schwungrad und zählt dessen Umdrehungen.
Wie gesagt, wenn er bergauf untertourig wird, muss man einen Gang runter schalten!
17.03.2021 14:56
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Dimi Offline
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Beitrag #10
RE: STFT und LTFT
Bei der Zündspule war so das Auto hat extrem geruckelt und gestottert. Nach dem ich die Zündspule ausgetauscht habe war schon besser. Der OT Geber sieht gut aus und der Stecker auch. Ich fahre mit dem Auto jeden Tag ins Geschäft und bin immer Bergauf in 4 Gang gefahren, aber jetzt kann ich nur in 3 Gang das schaffen. Ich vermute noch dass der Saugrohrdrucksensor ne Macke hat, weißt Du vllt wie ich den prüfen kann? Weil er so wackelt, hab ihn mit Bremsenreiniger angesprüht und der scheint dicht zu sein...
17.03.2021 15:18
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cooldriver Offline
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Beitrag #11
RE: STFT und LTFT
Da kannst du wieder dein Gerät nutzen.
absolute Drosselklappenposition und Saugrohrdruck

Beides macht quasi die gleiche Linie.
Berg hoch im 3. Gang ist völlig normal, das Auto hat ja wenig Drehmoment.
Und Drehmoment bekommt man nur durch Runterschalten.
17.03.2021 15:47
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Dimi Offline
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Beitrag #12
RE: STFT und LTFT
Ist das okay dass der MAP so runter geht wenn ich Gas gebe? Weil er so bis 15 kPa sinkt.


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17.03.2021 16:25
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Broadcasttechniker Offline
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Beitrag #13
RE: STFT und LTFT
Der sollte zumindest im Moment das Gasgebens mal eben nach oben springen, genauso wie er beim Schließen der Drosselklappe kurz nach unten abtaucht.
Der Motor sieht mechanisch gesehen sehr gut aus, sprich, läuft sehr leicht und ist innermotorisch dicht.

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17.03.2021 16:44
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cooldriver Offline
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Beitrag #14
RE: STFT und LTFT
Sollte so nicht sein.
Beim Gasgeben steigt automatisch der Saugrohrdruck.
30 kPa im Leerlauf ist allerdings korrekt.
Bei fast Vollgas sind es auch fast 100 kPa, ebenso
wenn nur die Zündung an ist ,also ohne Motor.
Musst du mal länger auswerten.
So richtig interessant wird es aber erst wenn die Ruckler sind.
Genauso kann dein Auslesegerät Schrott sein, die Trimmwerte stft und ltft sind es ja auch.
17.03.2021 16:51
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