Beitrag #1

Hier war alles voll mit diesem zähen dicken Fettgesprenkel (unterer roter Kreis). Wurde schon gereinigt, um es weiter zu beobachten. Was meint Ihr ZKD defekt? Pustet er da raus?.

Was sind diese silbernen Kreise/Propfen eigentlich? Kann da auch irgendwas rausgedrückt werden?

Beitrag #2

Mit etwas Glück kommt das Öl vo
n oben.
Ansonsten ist das schon der Ölkanal, unten an der Querbohrung mit einer Kugel verschlossen.
Die Stopfen werden von manchen als Frostschutzstopfen bezeichnet, sind aber Gussputzstopfen.
Dort werden beim Formenbau die Einsätze für den Wassermantel gelagert.
Nach dem Entformen wird der Block auch durch diese Bohrungen vom Formsand befreit.

Zitat:Die Ausführung von Kurbelgehäusen mit Closed-Deck-Design schränkt die Auswahl an
Gießverfahren ein. Wegen des erforderlichen Wassermantelsandkernes kann heute die
Closed-Deck-Bauart nur im Sandguss-und Kokillen- bzw. Niederdruckguss hergestellt werden.
Der Wassermantelsandkern muss in der Gießform gelagert werden. Diese Lagerstellen finden
sich im Allgemeinen am fertigen Kurbelgehäuse als Gussaugen in den Kurbelgehäuseseitenwänden
wieder. Die Kernlagerungsaugen werden mit Blechverschlussdeckeln verschlossen.
Grauguss-Kurbelgehäuse, hergestellt im Sandgussverfahren, haben nahezu ausschließlich ein
Closed-Deck-Design.

Beitrag #3

Na, vielleicht habe ich ja Glück...

Wow, darauf wäre ich nie gekommen. (Formsand etc.) Danke!

---

Zitat: "Ansonsten ist das schon der Ölkanal, unten an der Querbohrung mit einer Kugel verschlossen."

ZKD kann den Ölkanal nicht mehr abdichten? Richtig? Da ist ein Loch durch?! Überhitzung. Für mich durch einige Threads eine Soll-Bruchstelle aber da kann man diskutieren. Interessiert es mich das hiese mit einer Kugel verschlossen wurde? (Querbohrung). Ich bin da ja noch grün hinter den Ohren...

Beitrag #4

Interessant, bleiben aber Froststopfen, die vor Volumenausdehnung durch Vereisung schützen.

Beitrag #5

Da tut und macht man ... und dann sowas, das bei der km zahl von 136000...och menö

Beitrag #6

Vergiss das, solange kein Wasser im öl oder anders herum Öl im Wasser ist. Wenn du einen 16V hast (trage es mal in dein Profil ein) prüfe mal deinen Luffikasten ob da öl drin ist, könnte daher kommen.

Beitrag #7

Das der 16V mit schwarzen Luftfilterkasten. Der ist sauber...