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Da ich '19 zwei kleinere Projekte aus alten Fahrzeugteilen hatte, interessiert es mich mal, ob ihr sowas auch schon gemacht oder besessen habt?
Ausschließlich Sachen die wirklich was mit euch persönlich zutun haben  (Bilder aus dem Netz findet man auch so)
Projekt 1:
ein bereits in meiner Vorstellung vorgestellter Kühlergrill vom Trabant, umgebaut zu Lampe und Uhr.
Projekt 2:
Eine Lampe aus einem Simsonzylinder, einem Bettfuß und einem Schachbrett
(rötliche Färbung kommt von der Neonbeleuchtung)
(Blitzlichtfotografie)
(die Lampe ist trotz der angenehmen Farbe noch recht hell, was meiner Kamera nicht gefallen hat)
Beide Projekte kamen sehr gut bei den neuen Besitzern an. Ich bin auch ganz zufrieden mit meiner Leistung, und vor allem, dass ich meine Faulheit überwinden konnte
Und nun bin ich auf eure Projekte gespannt
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Darfs auch professioneller sein... : D
Den Tisch hab ich später nem 12 Jährigem geschenkt, das passte besser zusammen ; )
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Ich süppel zwar kein Bier, aber der Tisch gefällt mir, das beste was man mit nem 3 Zylinder machen kann.
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Ich bin jetzt mal ne Weile n 3-Zylinder Opel gefahren. Klingt nach Diesel, und ist echt ungewohnt, da der sehr träge war, wenn man im falschen Drehzahlbereich gefahren ist.
Da gefällt mir mein D7F besser
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Ich hab letztens den 3 Zyl Polo mit 75 PS von ner Nachbarin gefahren, spritzig isser schon, aber Laufkultur geht anders, man ist geneigt eine Zündkerze zu zufüttern
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(25.02.2020, 12:11)handyfranky schrieb: Ich hab letztens den 3 Zyl Polo mit 75 PS von ner Nachbarin gefahren, spritzig isser schon, aber Laufkultur geht anders, man ist geneigt eine Zündkerze zu zufüttern 
Liegt am Arbeitsverfahren. Das Problem ist lösbar. Das richtige Nockenwellenrad und du hast einen 3=6. Das Massenunwuchtproblem bleibt aber bestehen.
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Was ist das richtige Nockenwellenrad?
Eins mit Verstellung?
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Eines mit 1:1 Übersetzung KW zu NW. Damit wechselst du von 4Takt auf 2Takt. Die Zündung kannst du meistens lassen, die arbeitet ohnehin im 2Takt Modus und funkt im 4Takter einfach bei jedem 2Takt in den leeren dunklen Zylinder. (Funktioniert nicht bei alten Zündanlagen mit mechanischem Zündverteiler. Geht aber bei modernen Anlagen mit 2 oder 4 Spulen, die funken immer an OT. Die Zündfolge ist dann wie beim 6 Zylinder, daher hat DKW ja auch damals mit dem 3=6 geworben. Die Massenunwucht des 3 Zylinders bleibt aber bestehen, da fehlt einfach die Symmetrie...
Die Antwort ist nicht ganz ernst gemeint. laufen sollte das zwar aber das Nockenprofil und die Ventilüberschneidungszeiten stimmen natürlich nicht - NW sind ja auch für 4Takt Verfahren ausgelegt.
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mein erstes auto war ein DKW F12....die laufkultur war überragend, der Kst.verbrauch allerdings auch...
die zeit für hübsche autoteile auf der fensterbank ist (leider) bei mir vorbei, der WAF ist nicht gegeben.
WAF: woman acceptance factor
dem fielen auch meine T&A lautsprecher zum opfer...
gruß, stefan
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Wird zwar OT, allerdings ein Schönes. 
Der 900er Rappelmotor von Frauchens TCe90 faucht sehr schön, wenn man ihn mal dreht. So etwas wie Leistung kommt dann auch an. Unruhig ist er nur im Leerlauf nach dem Kaltstart. Sie fährt ihn um die 5 Liter. Herz wat willste mehr und das schreibe ich, der 6 u. 8-Zylinder gewohnt ist.
Um den Bogen zu kriegen,
ich habe aus alten Bugfahrwerk-Flugzeugfelgen und Hauptfahrwerk-Bremsscheiben Uhren gefrickelt. 2 habe ich behalten, die sind aber noch in Umzugskartons verpackt. Wenn ich die wieder ans Tageslicht bringe, mache ich Bilder.
Hier könnte auch etwas Sinnvolles stehen, z.B. ein Bier!
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Hab aktuell einen abgerissenen Achskörper eines cayman hier liegen (Scheibe leider am Topf gebrochen, Felge nur noch Radanbindung vorhanden aber mit dem großen Porsche Sattel lässt sich bestimmt was machen. Und eine BBS Motorsportfelge samt slick. Hier soll auf jeden Fall ein Tisch draus werden. Wenn ich die Dinge mal gereinigt hab gibts Bilder
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Bilder, bitte.
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Ich warte auch noch auf die Bilder
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Das Zeug liegt nach wie vor in der Garage. Jeder spricht von Kurzarbeit und wir laufen schon das ganze Jahr auf 150%
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