Beitrag #16

Hallo Mary,

in ca. 2-4 Wochen sollte der Kleine bei mir sein. Die Felgen sind mittlerweile leider schon versprochen, tut mir echt leid. Der Händler wollte sich um Ganzjahresreifen in 17" bemühen, ist also nicht ganz im Bilde. Zur Zeit gibt es für vorn einfach keine passenden Ganzjahresreifen, weshalb ich mir weisse Felgen im 16"-Format bestellt habe. Sieht beim weissen GT sicher ganz gut aus, zumal die orangene Schriftzeichen im Nabendackel haben, die exakt mit den Zierstreifen harmonieren. Bilder folgen.

vorne
https://www.onlineraeder.de/winterkomple...TL)_248658

hinten
https://www.onlineraeder.de/winterkomple...TL)_249360

Beitrag #17

Hallo Jacques,

dann bin ich mal schwer gespannt was du davon hältst. Mir ging es auch nicht um die Felgen ich wollte lediglich helfen
Leider kann ich die Links nicht aufrufen. Aber wenn das gute Stück da lass ich mich überraschen.
Frag dann aber am besten direkt bei der Abholung ob und wie das bei dir mit den Luftdrucksensoren aussieht. Nachrüsten kostet wohl über 450€.
Wir sind wie im anderen Thread schon gesagt mit dem Analysegerät ran gegangen und da gab es den Punkt Sensoren und der hat die fehlenden Sensoren an den Radventilen bemäckelt.
Gibt wohl noch nicht so viele GTs auf der Straße, sodass mich mein Händler am Telefon auch erstmal mit dem Hinweis "gibt doch nur noch das passive System" abgespeist hat.

Beitrag #18

Die Weiterleitungsfunktion spinnt da manchmal
Musst du leider kopieren und selber einfügen.

Beitrag #19

Also ein Sensor kostet rund 40 Euro. Wie geschrieben, im Twingo gibt es definitiv keine RDKS-Sensoren mehr, das geht über den ABS-Sensor. Bei dir scheint etwas nicht zu stimmen, oder Du hast eine Halden-Jule erwischt. Mit der FIN kann dein Händler leicht das tatsächliche Baujahr ermitteln.

Beitrag #20

das will bei mir nicht in den Kopf gehen wie der ABS-Sensor den Reifendruck messen will......

Beitrag #21

Das ist schnell erklärt.
Das ABS bekommt die Umdrehungen von allen Rädern und den Lenkwinkel.
Wenn der Lenkwinkel null ist müssen sich die Räder einer Achse gleich drehen.
Das überprüft das ABS.
Bei Luftverlust verringert sich der effektive Durchmesser und an der Antriebsachse zusätzlich der Schlupf.
Das merkt das ABS und wirft irgendwann ne Warnung raus.
Jetzt kommts: Ich war mir eigentlich ziemlich sicher dass diese Methode nur freiwillig verwendet werden durfte und seit der RDK Pflicht nicht mehr zulässig ist.
Vielleicht hat man die Drehzahlmethode aber noch verfeinert, sprich mit Lernfunktion und engeren Toleranzen.
Dann wurden bei BloodyMary die Reifen nicht richtig angelernt.

Beitrag #22

ist am neuen fiat tipo auch die aktuelle meßmethode um zusätzliche sensoren zu umgehen. diese methode gab es von anfang an parallel zu den sensoren im rad (teurer aber sicherlich genauer).


mfg rohoel.

Beitrag #23

ein guter Fahrer merkt schon 400 bis 500 mb weniger in einem REIFEN.....
kann das ABS das auch?

wenn schon Technik dann bitte doch genaue Technik^^

Beitrag #24

Das merkt der gute Fahrer vielleicht und der Standardfahrer gar nicht.
Alle Helferlein im Auto sind für die Standardfahrer.
Ein guter Fahrer braucht auch kein ABS oder ESP.
Nur schätze ich die Quote der guten Fahrer auf 2-3% und zähle mich NICHT dazu.
http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8756181

Interessant, ESP ist besser als der Könner http://www.autobild.de/bilder/elektronik...tml#bild35
Und beim Luftdrucksensor ist es genauso http://www.autobild.de/bilder/elektronik...tml#bild49
Ruhig mal komplett reinziehen.

Beitrag #25

0,5 runter sind nur noch ca. 75% luft im reifen. mag an meinen vielen kilometern liegen, aber bei 0,2 bis 0,3 wird es für mich schwammig, wenn ich das auto mal kenne (40.000-65.000km pro jahr). wenn ich da an 0,5 denke, fährst du beim twingo noch mit rund 1,5. dann ist es ja doch gut, daß es diese sensoren zukünftig gibt. ich bin zwar dagegen, aber in anbetracht der tatsache doch sehr dafür (abs-sensor aber kein extra sensor mit extra kosten).
man kann sich aber auch angewöhnen, zum monatswechsel mal zu kontrollieren, wenn das nicht reicht, ist was undicht im system.


mfg rohoel.

Beitrag #26

Man kanns auch negativ sehen und sagen,
dass man entmündigt, abgezockt und abhängig von der Werkstatt gemacht wird.
Das Ganze wegen EU-Regelementierungswut in Absprache mit den Autokonzernen.
Der Irrsinn wird immer mehr, das Auto muss ja dann noch unbedingt vernetzt sein.
Irgendwann boykottiere ich mit einem Oldtimer.

Beitrag #27

(30.03.2018 18:16)cooldriver schrieb:  ...Irgendwann boykottiere ich mit einem Oldtimer.

Das sagen sie alle, aber niemand wird es machen.
Dazu wirst du deinen Treibstoff wieder so wie früher in der Apotheke kaufen dürfen.
Oder es gibt ein absolutes Fahrverbot für nicht selbstfahrende Autos.

Beitrag #28

für eu-reglementierung bin ich auch nicht, für einen korrekten luftdruck aber schon.
nicht korrekt ist nicht nur das risiko des fahrers sondern auch das aller fahrer rundrum!


mfg rohoel.

Beitrag #29

Die Möglichkeit der Kontrolle finde ich gut, viele verlassen sich darauf das es funktioniert und merken gar nicht das Sie einen Plattfuss haben.
Vor allem mit Runflatreifen oder reinem Stadtverkehr oder beidem in Verbindung mit einem Gummifahrwerk.

Mist ist nur der Zwang diese Dinger zu verbauen, das liegt aber an meiner Person die allergisch auf alle strikten Vorgaben und Zwänge reagiert.
Früher war es Gang und Gebe, beim Tanken den Luftdruck zu prüfen, nur viele werden einfach Faul.

Beitrag #30

Zum Thema Luftdruck Sensoren, haben die Autodoktoren auf ihrem you tube Kanal den passenden Beitrag gepostet.
Kann den Link gerade nich hierhin kopieren.
Es ist Beitrag 56.