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jetzt wird es bei tomtom interessant. die wollen ihre navis mit eingebauter sim los werden, also die modelle 5000 / 5100 /6100 / 5200 / 6200 !!!
zitat zu einem 5200 originalzitat per mail von tomtom (lässt sich nicht einmal kopieren!!) deshalb per bild:
tomtom will uns langsam kalt stellen mit der eingebauten sim, das 5100 von mir kann keinen blauzahn, den müssen sie dann komplett sterben lassen. die x200-modelle (5200/6200 von denen habe ich zwei) gingen dann nur noch per tethering mit handy-datenvolumen.
ich bin gespannt, das erklärt aber, warum ich zwei mal die woche mit werbemails zwecks umstieg auf neue hardware zugemüllt werde.
ich berichte weiter über diese art der müllproduktion, da mein 5100 ja schon den dritten oder vierten ersatzakku drin hat, der aber eigentlich nicht zum tauschen seitens hersteller gedacht ist.
so wäre das ding bereits seit jahren auf dem müll.
***** das produkt wurde mit lebenslang beworben!!! *****
mfg rohoel.
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19.10.2024, 05:32
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2024, 05:32 von handyfranky.)
Jetzt weiß ich dann auch wieder warum ich tomtom aufm Handy betreibe.
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19.10.2024, 08:52
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2024, 09:15 von Broadcasttechniker.)
Dann ist mein 6000er dann also auch nicht mehr anständig zu gebrauchen.
Ja, so geh das mit lebenslang.
In Deutschland ist lebenslang 30 Jahre.
Im Strafrecht dann auch schon mal 20 Jahre.
Beim Navi sind es mit Glück noch 10 Jahre.
Ich habe ja keine Probleme mehr mit dem Datenvolumen was über mein Telefon laufen würde.
Das war vor 10 Jahren anders.
Aber Bluetooth Tethering geht nicht, ob es mit einer neuen Soft über USB ginge weiß der Teufel.
Aber was ist das für ein Konstrukt?
Dann eben direkt per Telefon und Android Auto.
Man muss es sich eingestehen, standalone Navis sind was schönes, aber leider von Gestern.
So, mal ein bisschen recherchiert.
Es gibt wohl zwei Probleme.
Das erste stammt von TomTom und besteht darin dass die bei den neueren Geräten die SIM Unterstützung beenden.
Wohl weil sie meinen dass sie es können und dem Benutzer ja noch ein zweiter Weg ins Internet zur Verfügung steht.
Interessanterweise sind die Älteren Geräte (6000er z.B.) bisher nicht betroffen.
Opel z.B. will z.B 2025 die Konnektivität ihrer Auto-Anwendungen die 2G benutzen einstellen.
Das zweite wird sich erst später auswirken, nämlich die Abschaltung des 2G Netzes.
In der Schweiz schon 2020 vollzogen.
Die Lizenzen in Deutschland laufen noch bis 2033, aber ich glaube nicht dass die Netzwerkbetreiber das bis dahin unterstützen werden.
Interessant ist das auch für alle aktuellen Autos.
Selbst wenn die nicht verrosten und ansonsten noch gut fahren könnten,
wenn der Netzwerkstecker gezogen wird, egal von wem, dann sind die nur noch Schrott.
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mit schrott meinst du sicher die festeinbauten als navi und nicht das auto selber. das wird sicher durch andere elektronikprobleme gekillt.
die festeinbauten funktionieren evtl noch weiter wenn folgendes gegeben ist wie bei mir im toyo: stelle ich mein handy als datenschleuder zur verfügung bekomme ich tomtom-livedienste. ist das nicht der fall, nimmt er eben das alltbekannte tmcpro welches weiterhin über die radiokanäle versendet wird.
ob das bei jedem fahrzeug so läuft, entzieht sich meiner kenntnis.
zu 2G hatte ich bei der schweiz-abschaltung schon einmal nachgeschaut. ist bei uns wohl nicht so einfach wegen ampeln, einsatzfahrzeugen, da läuft wohl noch mehr drüber, .... ???
ich denke, sie werden zeitnah die neuen karten an uns verteilen wollen und du mußt vorher wie immer ein softwareupdate durchführen damit du neue karten bekommst. damit deaktivieren sie dann die sim!
mein fazit: ich werde die zukünftigen updates mit vorsicht machen oder eben aussetzen. mit karten von diesem jahr fahre ich noch lange aktuell und bin dann mal gespannt was passiert.
mfg rohoel.
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(19.10.2024, 05:32)handyfranky schrieb: Jetzt weiß ich dann auch wieder warum ich tomtom aufm Handy betreibe.
als amigo-version sagar kostenfrei. nur die karten müssen per datenvolumen geladen werden.
wissen die wenigsten auf grund des namens.
ein hier ebenfalls vorhandenes garmin drive 51 bekommt gerade auch neue karten.
ich weiss es ist verrückt, aber die einen haben 3 twingos und andere eben 5 navis und 4 naviapps zzgl. festeinbauten.
mfg rohoel.
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so wieder neues von tomtom: die lassen ihre geräte ja nach drei jahren dauernutzung den akkutot sterben. so kann man den simtot auch planbar machen. ohne akku startet es nicht einmal trotz stromkabel angeschlossen. dem wollte ich mich nicht geschlagen geben siehe link:
https://forum.pocketnavigation.de/thread...ost2633731
heute ist auch mein erstes 5200 gestorben ohne jegliche vorzeichen. bisher lag die akkulaufzeit immer bei etwa 1h und heute komplett tot obwohl am wochenende am netz und heute früh auch im auto. komisch, am wochenende lief ein update! ich habe aber nix gesagt.
heute neuer akku rein und siehe da, alles wieder toll. ich hasse diese geplante müllproduktion.
wir reden über seltene erden, elektronikschrott, kinderarbeit und billiglohnarbeit in dritte-welt-ländern und lassen die produktion solcher produkte mit eingebautem timer zu! unfassbar.
FAZIT: für tomtom 5000/6000/5100/6100/5200/6200 gibt es akkulösungen für bastler.
einige haben es im verlinkten thema aber auch schon versemmelt!
mfg rohoel.
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Ja ich bin gespannt wie das bei den E Autos wird. Wenns sich vermeiden lässt mache ich keine Updates, weil danach läufts meistens Sch..ße.
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Hier die Lösung für dich. 0% Elektronikschrott, 100% recyclebar, funktioniert immer., ohne eingebauten Timer.
https://bookbot.de/g/742329/b/8859790?ga...icEALw_wcB
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22.10.2024, 12:35
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.10.2024, 11:49 von Broadcasttechniker.)
Veraltet aber, ist nicht updatebar und hat eben keine Daten zur aktuellen Verkehrslage.
@rohoel
Taugt der cellonic etwas oder gibt es besseres?
Habe ihn jetzt bestellt nachdem ich gesehen habe dass du ihn nicht zum ersten Mal eingebaut hast.
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ob es bessere gibt, kann ich nicht sagen, mache das ja nicht beruflich. der vhbw aus dem ersten versuch war jedenfalls mist. ein jahr und das war es dann. der erste cellonic ist im dauerbetrieb bei täglichem einsatz im außendienst nach drei jahren ersetzt worden und hat damit ähnlich lange gehalten wie der originale von tomtom. der zweite ist jetzt bei gleichen bedingungen seit 2,5 jahren drin und läuft noch.
angenehm war, dass der cellonic beim ausfall nicht aufgebläht war wie der vhbw. da habe ich im nachhinein ein richtig schlechtes gefühl.
gestern habe ich nun ja den dritten verbaut.
hier noch ein link zu cellonic der mein besseres gefühl für diesen bestätigt: https://www.cellonic.eu/de/impressum-verantwortliche/
ein tip noch zu tomtom an der frontscheibe: macht die navis im sommer bei nichtgebrauch auf jeden fall ab. die große magnethalteplatte auf der rückseite wird richtig richtig richtig heiß, das kann für den akku und die elektronik nicht gut sein.
mfg rohoel.
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(22.10.2024, 10:25)Sid Ahmed Quid Taya schrieb: Hier die Lösung für dich. 0% Elektronikschrott, 100% recyclebar, funktioniert immer., ohne eingebauten Timer.
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sorry, aber wenn für dich diese geplante schrottproduktion in ordnung ist, dann hast du den verlauf den wir gerade durchleben nicht verstanden. bei mir kommen jedes jahr 3-4 20-tonner und holen geräte ab, die nach 9-12 jahren nicht mehr mit ersatzteilen versorgt werden aber wirtschaftlich noch reparierbar wären, wenn es denn ....
verständnis habe ich für diesen kommentar nicht wirklich.
mfg rohoel.
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