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Gruß
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
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Ich melde mich auch mal zu Wort. In der scene wo ich hauptsächlich bin würde jeder der dich erlebt Fragen"will der ne dicke Lippe haben?" Oder "er möchte nur Aufmerksamkeit ziehen der laberer".
Also um das Thema opel scene aufnzu greifen.
Natürlich gibt es dort viele umbauten auf 2,0 16v oder Turbo umbauten. Alleine die Platz- und Raumverhältnisse sind bombe.
Ich hingegen habe einiges an Umbauten gemacht und besorge für manche hier aus dem Forum exklusive Teile. Ich sag's mal so. Wieso nen Twingo rs auf Teufel komm raus umbauen wenn man eventuelle Probleme bekommt mit der dauerbelastbarkeit.
Viele können ihren wagen nicht voll nutzen.
Bsp
vr6 nach 3 ring sind die entweder kaputt oder zu heiß und wollen Ruhe.
Ich habe nen Twingo 1 mit Motor umbau. Eigenangefertigem Fahrwerk usw.
Die Teile und umbauten die dort gemacht sind haben nicht viele... Ich wage zu bezweifeln das ich noch jemanden kenne der das eine oder andere so hinbekommen hat.
Ich könnte mir auch einen rs kaufen hier hinstellen Motor raus ausmessen und schauen was rein geht... Bevor ich das aber mache kaufe ich mir nen clio rs 2.0 16v und setz nen Turbo drauf.
Ich hatte nen rs und kann dir sagen die laufen echt gut.
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Ein Turbo Umbau wird auch sehr kostspielig. Dann lieber gleich eine andere Maschine und ich habe auch gleich alle passenden Teile und muss auch nichts frickeln.
Mir geht es hier um die Sache Motorumbau(ten)!
Diese Kommentare:Ich melde mich auch mal zu Wort. In der scene wo ich hauptsächlich bin würde jeder der dich erlebt Fragen"will der ne dicke Lippe haben?" Oder "er möchte nur Aufmerksamkeit ziehen der laberer".
Könnt ihr euch verkneifen.
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Zeig mal deine Basis und was du schon gemacht hast.
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wer zu spaet kommt....................gor.....