1.2 16v und Vibrationen

[MattSid]

Oh...und natuerlich eine grosse Danke an euch alles fuer die Unterstutz und Geduld!

[MattSid]

Ich habe das Auto mit dem neuen Motorlager richtig getestet. Wie schon erwähnt den Schallpegel durch die Vibrationen hat sich drastisch reduziert und den Komfort ist endlich wieder gut.

Allerdings, ich habe bemerkt, dass ein bestimmt Geräusch durch Vibrationen immer noch vorhanden ist. Genau wie hier es kommt immer aus den (geleert) Handschuhfach. Es ist natürlich durch den neue Motorlager jetzt deutlich leiser, aber ich kann es immer noch hören.
Ich habe das Armaturenbrett mit der Hand auf mehrere Punkte gedrückt, ohne diese Geräusch zu beeinflussen. Auf diese Grund ich vermute, dass ein nicht richtig feste Teil hinten diese Armatur Brett sich befindet.

Welcher Teil kann sein, das diese Geräusche erzeugt? Und habt ihr Tipp für eine mögliche Lösung?

Ich kann eigentlich mit diesem Problem auch zusammenleben, aber wäre auch nicht schlecht es zu beseitigen.

[MattSid]

Update: ich habe weiter für die Quelle das Geräusch gesucht, und ich habe es endlich gefunden. Zum Glück war nicht etwas hinter die Armaturbrett, sondern einfach, den rechte Lautsprecher, die nicht richtig festgesetzt war. Mit eine minimal Aufwand ich könnte diese Problem schnell Lösen und zurzeit alles läuft wirklich butterweich

[Authentique]

Mein Twingo zeigt alle Symptome, die auf eine defekte rechte obere Motor-Aufhängung schließen lassen. Er vibriert im Leerlauf fürchterlich und dröhnt bei verschiedensten Drehzahlen, dass sämtliche Verkleidungsteile im Innenraum klappern und scheppern und der Innenspiegel zittert.

Nun irritiert mich, dass vor weniger als 20.000km im Herbst 2015 eben diese "Motor-Lagerung EA 19" von einer RENAULT-Vertragswerkstatt getauscht wurde. Zum Materialpreis von 180.- Euro zzgl. Einbau gehe ich davon aus, dass die Werkstatt kein Billigteil verbaut hat.

Kann die Motoraufhängung denn nach so kurzer Zeit wieder defekt sein? Oder kann das falsch eingebaut worden sein?

[twingo46]

die letzten 2 seiten nochmals durchlesen, und "dir wird geholfen"....
wenn du noch die rechnung vom renault hast, vergleiche noch mal die article numéro mit der im thread...

[Broadcasttechniker]

Zu den Nummern.
Bitte auf den Motortyp achten!
Laut Profil ist es ein 96er C3G, in anderen Threads wird noch D7F aber auch so wie hier der D4F erwähnt.
Jeder Motor hat ein anderes Lager.

[Authentique]

Das liegt daran, dass wir zwei Twingos haben (es waren mal drei). Einen Phase 1 mit C3G und einen Phase 3 mit D4F.