Beitrag #1

Hallo,

mein Twingo springt nicht mehr an,WFS blinkt wie wild.
Typ C06
EZ:06/1995
VF1C0640513308829
Schl.-Nr. WNTDWGX
Funk-Zentralverriegelung

Wenn ich Zündung an schalte,läuft ausserdem über die Zentraleinspritzung (eine Düse) der (Vergaser) komplett voll Sprit.
Kerzen triefend nass,wenn ich starte,spritzt das Benzin in hohem Bogen aus den Zündkerzen Löchern (hatte ich rausgeschraubt).
Ausserdem liegt kein Zündfunke an.

OT-Sensor, Zündspule, Saugrohrdrucksensor hatte ich bereits ersetzt
Hatte das Steuergerät in Verdacht und zwischendurch ausgebaut.
Habe noch eins von einem anderen Twingo...allerdings hat dieser keine Funk-Zentralverriegelung...kann ich das auch einbauen?

Wer kann mir helfen?

Gruß
Klaus

Beitrag #2

Das Steuergerät hat nichts mit der Art der WFS zu tun, also Transponder oder IR.
Die WFS abschalten, unbedingt.
Freischaltcode 1276

Beitrag #3

Danke für den Code!

Vorher hat die WFS funktioniert,aber die Probleme die ich geschildert hatte , waren auch da schon vorhanden.

Gruß
Klaus

Beitrag #4

neue Einspritzdüse besorgen.
Und beim nächsten Mal einfach hier melden, bevor du was wechselst !

Beitrag #5

So,
war gerade am Fahrzeug und wollte den Code eingeben...
Zündung an,Lampe WFS an...und plötzlich geht sie aus ohne das ich den Code eingegeben habe.

Motor wird immer noch mit Benzin geflutet sobald ich starte...aber kein Zündfunke.

Hatte sämtliche Ersatzteile aus meinem anderen Twingo (ohne Tüv) umgebaut...der läuft trotzdem wieder.

Wegen dem Benzin...könnte an der Einspritzdüse liegen,
Aber warum kein Zündfunke?
Kann ich die Zündspule mit Dauerstrom brücken?

Gruß
Klaus

Beitrag #6

Was auch immer du machst, schalte die WFS ab.
Teste ob die Düse überhaupt kaputt ist.
Sprich, ziehe die elektrische Verbindung ab.
Spritzt die dann immer noch ist sie kaputt.
Spritzt sie nicht mehr ist das Motorsteuergerät oder der Kabelbaum kaputt.
Ist doch logisch, oder?

Beitrag #7

Und Zündkerzen alle rausschrauben, trocken machen.
Verteilerkappe und Verteilerläufer wechseln.

Beitrag #8

Die WFS ist ja scheinbar aus, da die Lampe nicht mehr blinkt wenn Zündung an.
Stecker der Düse habe ich abgezogen,Benzin läuft trotzdem...also kaputt!
Wenn sie nicht mehr läuft MSG oder Kabelbaum kaputt...schreibst du...
Logisch ist das für mich nicht.

WFS abschalten?
Kann keinen Code eingeben, da sie scheinbar ihren Dienst tut.

Gruß

Beitrag #9

Dann lies doch mal nach wie das geht... http://www.twingotuningforum.de/thread-6230.html
Also im verriegelten Zustand abschalten.
Und zur Logik mit der Düse? Weihnachten ist vorbei, da werde ich wieder gemeiner.
Was ist denn daran nicht zu verstehen?
Das ist doch klar wie dicke Kloßbrühe.

Beitrag #10

...werde mich morgen mit der Anleitung beschäftigen.
Neujahr kommt bald,da setzt man sich doch immer gute Vorsätze...z.B. sei nett zu deinen Mitmenschen,auch wenn`s schwer fällt

Bis hierher erstmal
Besten Dank

Beitrag #11

Ich bin doch nett, oder hat dir sonst jemand den Code ausgerechnet?
Nur eben auch ungehobelt.
Ich setze voraus dass sich jeder auch ein bisschen einen Kopf macht und nicht nach fertigen Lösungen verlangt die vorgesetzt werden.
So bleibt es dann auch besser hängen.
Das mit der Wegfahrsperre wäre geklärt.
Das mit der Düse ist doch klar?
Wenn nicht, was daran?
Was sagt die Zackenlinie im Lampenbrett beim Einschalten der Zündung?

Ansonsten, scheinbar das A&O beim C3G, auf makellose Verteilerkappe und Finger achten, besser noch, einfach so tauschen.

Beitrag #12

aber trotz defekter oder selbst fehlender Verteilerkappe darf die Einspritzdüse nicht "dauerpusten", besonders dann nicht wenn sie nicht vom Steuergerät geöffnet werden kann weil kein Kabel dranhängt.

Beitrag #13

Genau das sage ich, oder ist das anders interpretierbar?

(27.12.2014 17:19)Broadcasttechniker schrieb:  ...ziehe die elektrische Verbindung ab.
Spritzt die dann immer noch ist sie kaputt...

Beitrag #14

Herzlichen Dank,

heute nochmal bei gegangen,
WFS mit dem Code freigeschaltet und Stecker abgezogen!
Benzinzufuhr mit einer Schraubzwinge den Spritschlauch abgeklemmt...
Bremsenreiniger in die Zentraleinspritzung gesprüht und siehe da, er tut es wieder.
Zentraleinspritzdüse getauscht, Spritzufuhr wieder geöffnet...nun läuft er wieder rund!

Nochmals Danke an den netten, hilfsbereiten
Broadcasttechniker

Beitrag #15

Und dir danke ich für die Rückmeldung.
Viele von den Neuen sind quasi Einmalposter.
Fragen, richtige Antwort bekommen, sich nicht mehr melden.