Beitrag #1

Hallo allerseits!

Ich möchte im folgenden meine Erfahrung mit der Deaktivierung der Wegfahrsperre (WFS) mit euch teilen.

Kurze Vorgeschichte:
Ich hatte in der Vergangenheit schon öfters Probleme mit der Infrarot Zentralverriegelung (IR ZV) meines Twingos, welche ja gleichzeitig für die Deaktivierung der WFS zuständig ist.
Ich hab schon das ein oder andere Mal die Schlüssel repariert, sodass es danach eine Zeit lang funktionierte.
Doch letztens hat sich mein Schlüssel, durch einen Sturz, wieder verabschiedet...
Mir fehlt im Moment jedoch die Zeit und ehrlich gesagt auch die Lust, mich daran zu begeben.

Okay, auf die ZV kann ich vorübergehend verzichten, jedoch nervt die WFS Code-Eingabe dermaßen, besonders, wenn man öfters am Tag mit dem Auto fährt und das Glück hatte einen Code mit "hohen" Zahlen zu erwischen -.-

Problem:
Was also machen? Wie ich bereits HIERHER wusste, ist das einfache "killen" der WFS durch Laien wie mich, ab Phase 2 nicht mehr möglich.

Was fahre ich? Richtig, Phase 2 (Baujahr meines Twingos: 07/1999, IR ZV)

Lösung:
Im Internet bin ich schon häufiger über ein Angebot gestolpert, welches ich aber irgendwie nicht so richtig glauben konnte, bzw. mir auch unseriös erschien. Dazu später mehr.
Jedoch ist es im Kopf geblieben. HIER das Angebot

Auch ein weiteres Angebot, das durch Devel75 getestet wurde, hatte mich interessiert.

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Ich endschied mich für Pavel alias "Spy007Elektronik", der in der Bucht die WFS Deaktivierung unter dem Schlagwort "Immo Off" anbietet.
Eine Email mit Problemschilderung, Wunschäußerung und Daten des Motorsteuergerätes (MSG) brachte uns in Kontakt.

Pavel ist wirklich sehr freundlich und antwortete recht zügig, wie auch während der gesamten Abwicklung. Nach den ersten Mails war klar: Das probiere ich mal! Denn laut Pavel wäre es kein Problem meine WFS zu deaktivieren.

Also habe ich mir günstig ein identisches Steuergerät geschossen, damit ich meins nicht einschicken musste. Es war relativ günstig, sodass ich darauf verzichtet habe, eins von Pavel zu nehmen. Dies ist aber möglich, wenn man nicht so günstig an ein MSG kommt und weiterhin sein Auto nutzen möchte.

Es schickte mir ein Formular in der Nachricht, welches ich ausdrucken, ausfüllen und samt MSG gut verpackt als Paket an ihn schicken sollte.

Bis dahin ist noch kein Geld geflossen.

Dann bekam ich die Nachricht, dass mein MSG fertig bearbeitet ist und alles funktioniert. Einfach einbauen und fertig!
Er schickte mir seine Kontoverbindung und PayPal Daten, was ich super fand, da die Abwicklung durch PayPal schneller verläuft

Dadurch, dass für mein MSG ein Emulator gebraucht wird, beliefen sich die Kosten auf 97,00€ inkl. Versand (jedenfalls hat er mir gegenüber nicht davon erwähnt. Und selbst wenn, das macht den Braten auch nicht mehr fett...)

Zur Seriösität:
Ich hatte Anfangs meine Bedenken, da das Angebot, wie auch das Formular nicht in allerbestem Deutsch geschrieben ist. Es erweckt nun mal keinen guten eindruck... Jedoch wurde dieser erste Eindruck durch die gute Kommunikation mit Pavel widerlegt und ich hatte keine Bedenken mehr.
Ein absolut netter Kerl!

Ergebnis:
Heute kam mein bearbeitetes MSG an
Tja was soll ich sagen... 1 A Arbeit! Nach kurzer Vergewisserung, ob ich wirklich nur anschließen und keine Leitung durchtrennen muss, hab ich es angeschlossen. Wie erhofft, die WFS gehört der Vergangenheit an und ich kann den Wagen sofort, ohne nerviges Code Eingeben, starten. Ebenso hat er die Software aktualisiert.

Fazit + Zusatzinfos:
Pavel ist wirklich sehr empfehlenswert! Gute Kommunikation, faire Preise und schnelle Abwicklung.

Laut seiner Aussage kann er viele MSGs bearbeiten und die WFS killen. Egal, ob Saphir, Sagem, Siemens32 oder Siemens32N. Das ganze soll bis Bj. 03 funktionieren, wenn ich richtig informiert bin.
Die Bearbeitung kostet bei den älteren MSGs 79€ und für die neueren, wo ein Emulator von Nöten ist, zahlt man 97€.
Wie bereits geschrieben, gibt es dazu die Möglichkeit ein Steuergerät von Pavel zu erwerben, sodass man seinen Wagen nicht stehen lassen muss während der Bearbeitung.

Allen, die ihre WFS, aus welchen Gründen auch immer, deaktivieren wollen, es aber nicht selber können (weil z.B Twingo Ph.2), empfehle ich Pavel.
Garantie gibt von mir nicht...ist nur ein Erfahrungsbericht

Alternativer Direktkontakt: spyky [ät] o2active.cz Nein, Standort ist nicht im Ausland, sondern Schirnding im Süden Deutschlands

Hier ein weiterer User, der von Pavel "beglückt" wurde

Beitrag #2

hört sich sehr gut an, besonders falls man an einen motorumbau denkt

Beitrag #3

Wen das Geblinke der WFS-Diode nervt, kann sie entweder abklemmen oder eine Universaldiode (1N4148 ) im Lampenträger einlöten. Sie muss an Klemme 15 (vom gelben Kabel, die Seite ohne Strich, Anode) und an der einen LED an der Seite angeschlossen werden, an der es zum Vorwiderstand geht (Seite mit Strich, Kathode). Diese Diode schließt die LEDs bei Zündung ein nach Plus kurz. Dann blinkt die WFS-Diode nur noch im Stand und stellt einen Alarm-Dummy dar.

Beitrag #4

Bei mir blinkt keine Leuchte

Beitrag #5

Ist deine LED immer aus? Es muss aus dem Decoder kommen, denn es blinkt auch bei ausgebautem MSG.

Beitrag #6

Hab zwar mittlerweile keinen Decoder mehr, aber das kam erst nach der Deaktivierung. Da war nach der Deaktivierung kein brennendes Lämpchen mehr.

Beitrag #7

Möglicherweise hat er im MSG was geändert, extra um die Warnung abzuschalten. Fehlt bei dir der Pin?

Beitrag #8

Ich glaub bei mir ist der Pin noch da, aber er hat die Lötverbindung auf der Platine gekappt. Er hatte mir mal sowas geschrieben.

Beitrag #9

Hallo, bin neu hier und eigentlich Renault Rapid-Fahrer. Wegen Problemen mit meiner Wegfahrsperre bin ich auf Euer Forum gestossen. Lange Rede kurzer Sinn, auf der Suche nach einer Lösung für mein Problem hab ich heute auf einer chinesischen Website dieses Teil hier gefunden http://www.nandtools.com/renault-ecu-dec...-536.html.

Löscht angeblich den Code in allen Renault Steuergerät von 1994-2001 und deaktiviert dadurch die Wegfahrsperre. Ich dachte mir "Versuch macht klug" und hab's mir bestellt. Sozusagen als letzten Versuch, bevor ich meinen Hundefänger zum Schlachter gebe.

Ich hoffe, es kommt jetzt auch an und wenn ihr Interesse habt, schreib ich euch gerne meine Erfahrung.

Beitrag #10

Die Seite ist nicht erreichbar.
Wie soll das funktionieren?
Georg hat imho so ein automatisiertes try and error Tool getestet.

Beitrag #11

So ein ECU-Decoder setzt die Codierung bzgl der Wegfahrsperre auf Neuzustand. Danach muss man die Codierung unterdrücken.
Interessant ist, dass der Emulator von nandtools auch die LED ansteuert.

http://www.nandtools.com/renault-immo-em...p-206.html

http://www.nandtools.com/renault-ecu-decoder-p-536.html

Beitrag #12

(04.09.2013 20:55)Cryptochrom schrieb:  Sozusagen als letzten Versuch, bevor ich meinen Hundefänger zum Schlachter gebe.

Aber nicht doch, sollte es nicht klappen, Pavel rettet ihn bestimmt.

Beitrag #13

(04.09.2013 21:17)Broadcasttechniker schrieb:  Die Seite ist nicht erreichbar.
Wie soll das funktionieren?
Georg hat imho so ein automatisiertes try and error Tool getestet.

hallo uli,
mein glückwunsch!! dies ist dein 10 000ster beitrag hier im forum. unglaublich !!
wievielen leuten - wenn ich nur an mich denke - hast du damit wohl geholfen?

vielen dank dafür!!

sorry für das off topic - sei ausnahmsweise gestattet

lg - manfred

Beitrag #14

ist es in etwa so etwas wie für toyota?
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-OBD2-Smart...19cace4e4e

Beitrag #15

Nein das ist es nicht. Der ECU-Decoder brütet das Steuergerät frei, indem er alle möglichen Codes hineinschießt. Danach ist die ECU im Virgin Mode ohne gespeicherten Code und kann in ein anderes Auto eingebaut werden. Dessen Code bezieht sie dann beim ersten Starten aus dem Decoder des Fahrzeuges. Es ist dasselbe Prinzip wie wenn du mit einem Fremddecoder den richtigen Code eintippst. Es geht mit vielen, aber nicht mit allen ECUs der WFS-Generation I und II. Ein 32N zB soll nicht gehen.

Bei Fragen und Problemen auch möglich: deltatronic.pl