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Also wie schon gesagt bei voller fahrt ging der twingo meiner freundin einfach aus und sie rollte bis auf nen parkplatz hab das auto nun zu mir geschleppt und mal nen bisschen geschaut anlasser dreht zahnriemen ist noch drauf zundfunken hat er auch wegfahrsperre ist auch kein problem! versuche ihn zu starten aber springt einfach net an hat irgendwer ne idee was es sein könnte fehler hat er auch keine drin! danke schonmal im vorraus!
Achja ist aus 2001 und ne 1.2 Motor glaube 54 ps
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Wie ka n ich die denn checken
Ab und an knallt er auch kurz ausm Auspuff beim starten
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Hörst du die Benzin pumpe laufen?
Drück mal den Crash Schalter im motorraum vorne beifahrerseitig. Nicht das deine Freundin vielleicht über was gefahren ist und dieser ausgelöst wurde. Dann wird die spritzufuhr abgeschaltet.
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Wie wurde geprüft dass der Zahnriemen noch drauf ist?
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wie KevKev schon sagte, den Crashschalter prüfen,
wenn er beim fahren aus geht, der Starter sich so anhört,
dann Batterie prüfen. Dein Regler vom Generator (könnte) verschlissen sein,
aus der Ferne kann man sowas aber schlecht sagen..ist nur eine Vermutung.
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Ich würde auch in Richtung Zahnriemen nochmal näher schauen... Das klingt als wenn der Anlasser etwas weniger Schwierigkeit mit dem Überwinden des Verdichtungsmaximums hat. Oder Ventile einen weg? Aber dann müssten alle einen weg haben. Klingt auf jeden Fall komisch.
Aber der Anlasser schleppt den Motor definitiv. Komisch...
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habe seitlich den stopfen rausgezogen und meine freundin hat gestartet! da hab ich gesehen das der riemen definitiv noch mitläuft!! crash schalter hab ich gedrückt und benzinpumpe surt auch wenn ich die zündung einschalte! wenn der regler defekt wäre was hätte das denn für auswirkungen wenn ich ihn überbrücke sollte er doch anspringen oder nicht?? könnte die nockenwelle gebrochen sein ist da was bekannt?? den meiner meinung nach hört es sich an als ob der uberhaupt net verdichtet!bzw die ventile offen stehen! ist das zufällig nen freiläufer?? bekomm morgen nen kompressionsprüfer und wollte mal orgeln nicht das nen ventil offen steht!
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Mache den Öleinfüller auf und schau auf die Kipphebel.
Der hat nach dem Video zu urteilen null Kompression.
Nockenwellenbruch gibt es de facto nicht.
Vielleicht sind ein paar Zähne des Zahnriemen flöten gegangen, ist aber auch tödlich für den Motor.
Es ist ganz definitiv KEIN Freiläufer.
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dann werd ich morgen mal den kopf runternehmen und schauen was so sache ist vllt ist er ja noch zu retten denn wenn ventile offen wären bzw abgerissen dann würde man es ja beim starten hören denk ich mal
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zumindest mal bis zum Zahnriemen vorarbeiten und schauen ob der noch ok ist und richtig aufgelegt (Marken an Nocken- und Kurbelwelle müssen fluchten, Striche auf dem Riemen sind nicht aussagekräftig)
wenn der Riemen reißt oder springt biegts halt je nachdem genug Ventilteller so krumm daß die Kompression weg ist .... grad wenn das auf der Autobahn im voller Fahrt passiert ist bis der Motor steht sowieso alles vorbei.
tschüss,
Harald_K