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		Jau mach ich dann ich werd es am blinkerhebel mit anschließen, mir wird laut Anleitung angeraten Sperrdioden dazwischen zu löten. Ich werd dann bilder machen und die hochladen
	
	
	
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		Die Sperrdioden in der Verbindung ZV Steuergerät zum Blinkhebel sind schon im Kabelbaum drin.
Die müssen unbedingt drin sein sonst blinkt es immer auf beiden Seiten.
Theoretisch sollten noch Sperrdioden eingeschleift werden damit bei gesetztem Blinker nicht der Zündungsplus unter Saft gesetzt wird.
Dagegen hilft aber Blinkerschalter beim Verlassen des Autos immer in Neutralposition zu lassen oder ein Blinkrelais welches NICHT normally-ON ist, ausprobieren.
Im schlimmsten Fall läuft z.B. der Wischer stückweise los wenn Blinkhebel und Wischer beide gesetzt sind und du die ZV betätigst.
	
	
	
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
	
	
 
 
	
	
	
		
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		hmm, also wohl doch nicht wirklich geländegängig...
warum habt ihr ihn nicht herausgezogen? scheint ja eine baustelle zu sein und dort sollte es doch genug möglichkeiten geben
	
	
	
Geisterfahrer - irgendwie entgegenkommend
	
	
 
 
	
	
	
		
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		Huch, wie bist du denn da rein gekommen? oo
	
	
	
	
	
 
 
	
	
	
		
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		War nen unbefestigter Parkplatz standen schon ziemlich viele dort.
Rausgezogen haben wir ihn ja schlussendlich dann... Das ist Berlin am Hauptbahnhof was willste erwarten? Hilfe? von wem? die hektischen Leute die aber zeit zum gaffen haben? Ne ne, Baustelle gab es aber die war weiter weg, mein Cousin kam und zog mich mit der T3 Doka raus. Schon n feines gerät.
Muss dazusagen dieses bild enstand NACHDEM wir versucht haben mich freizuschaufeln aber ich mich nur weiter festgefahren hab.
	
	
	
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		Joa nun sind se hin, gehe mal davon aus das meine Radlager die grätsche gemacht haben, hat vor ner woche angefangen zu brummen und heute konnte ich mich grad noch so nach hause schleppen mit ner kochenden felge und nem immer wieder schleifenden Radlager, zumindest ist meine Vermutung das sie kaputt sind...
Schade eigentlich sind keine 30t km alt...
	
	
	
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		für die Heckklappenfernentriegelung sollteste kein neues Schloß benötigen.
Bei meinem 94er habe ich quasi ein weiteres blech unter den Plastezughebel gebaut an dem den der Standart zugmagnet befestig wird.
	
	
	
	
	
 
 
	
	
	
		
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		bei sowas hilft nur eins:
beim erstem versuch direkt fussmatten unter die reifen und mit ganz viel gefühl gas und kupplung.
in spanien die dppcheffen sind früher immer übern strand geballert.
man sieht einiges, wie man ohne fremde hilfe wieder rauskommt.
zur belustigung aller 
	 
	
	
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		schön mit Keil ...sauber !!!
	
	
	
                                                                    
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