Licht/ völliges Durcheinander

[Wupperbandit]

Hier mal wieder ein seltsames Problem.

Es brennt sehr häufig die Sicherung für das Standlicht rechts (v. und h.) durch.
Dann klappt auch der Warnsummer nicht mehr.

Soweit so gut. Sicherung austauschen und klappt wieder.

Jetzt ist es aber so, dass bei defekter Sicherung und ausgeschaltetem Licht trotzdem das Standlicht v. und h. leuchtet, sobald der Motor läuft. (Rückspannung von wo auch immer)

Noch seltsamer wird es, wenn eine intakte Sicherung eingesetzt ist!!!

Dann leuchten im Armaturenbrett alle Warnleuchten auf -wirklich alle- wenn der Lichtschalter eingeschaltet ist. Und das obwohl ich den Zündschlüssel in der Hand halte.

Der Warnsummer gibt dann nur noch ein kurzes *pip* von sich und verstummt danach sofort. Alles mit geöffneter Tür.

Weiss jemand Rat?
Wo kann ich einen Schaltplan herbekommen?

Stefan

[Sebastian89]

Kennst das Buch "So wirds gemacht" da ist nen kompletter Schlatplan dabei. Bekommt man bei ATU

[Wupperbandit]

Kennst das Buch "So wirds gemacht" da ist nen kompletter Schlatplan dabei. Bekommt man bei ATU

Die Firma ATU und ich sind...... nicht so füreinander geschaffen, sag ich jetzt mal vorsichtig.

Aber danke für den Tipp.

Stefan

[Broadcasttechniker]

Seit wann hast du das Problem?
Ich dachte du hättest einen gerissenen Zahnriemen.
Das wirklich alle Lampen angehen, finde ich schon sehr seltsam.
Die sind nämlich zum Teil gegen Plus und zum Teil gegen Minus geschaltet.

---

Deine Rückleuchten hast du nicht zufällig gerade gewechselt?
Oder ein neues Brems/Standlicht hinten eingebaut?

[Bugbert]

Ausserdem kann man dieses Buch ja nicht mit ATU vergleichen. Kaufen kann man dort ja noch, nur die Werkstatt ist nich sehr zu empfehlen.
Also kannst du ohne Bedenken dieses Buch kaufen, des ist nicht gepfuscht, geschweigedenn von der Filialenkette ATU niedergeschrieben worden

[Wupperbandit]

Seit wann hast du das Problem?
Ich dachte du hättest einen gerissenen Zahnriemen.
Das wirklich alle Lampen angehen, finde ich schon sehr seltsam.
Die sind nämlich zum Teil gegen Plus und zum Teil gegen Minus geschaltet.

---

Deine Rückleuchten hast du nicht zufällig gerade gewechselt?
Oder ein neues Brems/Standlicht hinten eingebaut?

Einen gerissenen Zahnriemen habe "ich" außerdem....

Aber wo der Hobel ja eh bald zerlegt werden muss -zwecks Rep. Motor- da habe ich mir gedacht den Elektrodingens gleich mit zu machen.

Der Fehler ist irgendwann von allein gekommen. Haben keinerlei Lampen (außer mal ne defekte Glühlampe) gewechselt oder etwas anderes eingebaut.

Die montierten Angel-Eyes-Lampen waren schon beim Kauf drin. Da hab ich nur die Ringe und die LED's angeklemmt. Das war aber schon vor 2 Jahren und das Elektroproblem ist relativ neu.

Rätsel üder Rätsel.

Kann ich den Schaltplan auch irgendwo runterladen?

Stefan

[Teefax]

Hallo Stefan,

... Kann ich den Schaltplan auch irgendwo runterladen? ...

nicht das ich wüßte. In der Doku sind die Schaltpläne sehr rar ...

Dieses "So wird's gemacht" gibt es auch in der Stadtbücherei ...
Aber das hilft Dir wohl auch nicht weiter - oder?

Gruss
Klaus

[Broadcasttechniker]

Klemme versuchsweise doch mal beide Rückleuchten ab, außerdem versuche mal, ob es einen Unterschied macht ob der Rückwärtsgang drin ist oder nicht oder ob du auf die Bremse trittst.
Ich weiß schon, warum ich das schreibe.

[Wupperbandit]

Klemme versuchsweise doch mal beide Rückleuchten ab, außerdem versuche mal, ob es einen Unterschied macht ob der Rückwärtsgang drin ist oder nicht oder ob du auf die Bremse trittst.
Ich weiß schon, warum ich das schreibe.

Weihst du mich in deine Wissenheit ein?
Bitte bitte....

Stefan

[Broadcasttechniker]

Es ist im Prinzip trivial.
Irgendwo im Auto ist Licht und Zündungsplus verheiratet.
Gern gemachte Fehler:
1. Phase1 und Phase2/3 Leuchten gegeneinander tauschen
2. Eine Einfadenbirne (BA15S) in einen Zweifaden Sockel (BA15D, Bremse/Licht) reinpfriemeln.
Bei letzterem verheiratest du Standlicht mit Bremslicht.
Wenn du dann Licht an hast und auf der Bremse stehst, befeuert dein Standlicht die Zündung.
Alles klar?
Ist aber nur ein Szenario.

[Teefax]

Weihst du mich in deine Wissenheit ein?

Sei doch nicht so anspruchvoll ...

Wissen bedeutet schließlich Macht ... ^^

Ich vermute mal, er will darauf hinaus, dass irgendwelche Kabel oder Kontakte, die voneinander isoliert sein sollten, doch miteinander Kontakt haben ...

Gruss
Klaus

[Broadcasttechniker]

Hier erwähne ich ein ähnliches selbst gemachtes Erlebnis in Post #2
http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=6952
Aber in der Praxis wird wohl wieder mal meine Signatur zum Tragen kommen.

[Wupperbandit]

Da der Twingo nun einen AT-Motor verbaut hat, habe ich mal wieder dieses Thema Elektrik aufgegriffen.

Seltsamerweise tritt der beschriebene Fehler mal auf und mal nicht.

Auch das Abklemmen der rechten Rückleuchte hat nix verändert. Mal ist der Fehler da und mal nicht.

Werde wohl auch mal die vorderen Scheinwerferanschlüsse checken müssen.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass wenn der Fehler da ist, auch die Tachoanzeige abgedunkelt bleibt wenn das Licht wieder ausgeschaltet ist
Dann: Zündung/ Motor aus, Zündung wieder ein und die Tachoanzeige ist wieder hell.

Ist es schon vorgekommen, dass die Anschlüsse der vorderen Scheinwerfer als Ursache festgestellt wurden?

Stefan