Stabi Stabilisator nachrüsten

[TTT]

Hat jemand von euch mal einen Stabilisator nachgerüstet?
Wir fahren einen Bj 97 Twingo und hatten überlegt, jetzt demnächst eventuell einen Stabilisator nachzurüsten.
Wir haben ein Vogtland Gewindefahrwerk drin und daher an den Stoßdämpfern sowieso auch schon die Aufname für die Koppelstangen(?).

Könnt ihr uns sagen, was man alles bräuchte, wenn man die Nachrüstung machen möchte, was man machen müsste und worauf sonst vielleicht noch zu achten ist?

PS: Habe schon in der Suche geguckt und immer nur gelesen, dass es an sich möglich sei oder so, allerdings keine hilfreichen Beiträge für uns gefunden.

Vielen Dank schonmal.

[Hurricane2033]

hallo

hier mal ein link aus einem anderen twingoforum.
http://www.twingo24.de/showthread.php?t=21023

dort sollte alles stehen was du wissen willst.

[TTT]

habs gerade gelesen.
danke für den link.
werde mal demnächst bei renault fragen, was die teile kosten oder mich sonstwo umschauen.
aber wahrscheinlich kommt es erstmal "nur" auf die liste von sachen, die mal irgendwann gemacht werden...

[derolaf]

kannst du denn mal son schönen bericht für die nachwelt machen???
mfg olaf

[TTT]

ja, also falls und wenn der umbau zu stande kommt, könnte ich mal wieder so einen umbau plan schreiben, auch wenn der im twingo24 forum schon gar nicht schlecht ist.
aber wie gesagt: falls und wenn...

[Urbangt]

was bringt so ein Stabi denn?

[twingo 1.2]

http://de.wikipedia.org/wiki/Stabilisator_(Automobil)

[Sezercik68]

Haben alle Phasen vom T1 keine Stabi´s ???

Mfg

[TwingoDevil]

Nein nur Phase1 und 2 haben das nicht, Phase 3 hat sie verbaut!

Lg
TwingoDevil

[TTT]

so, wir waren heute auf dem schrottplatz hier in unna und hatten glück, dass da ein twingo phase 3 war, an dem die mitarbeiter noch nicht geschraubt haben.
nach deren aussage werden stabis bei denen nämlich in der regel zerschnitten und beim motorausbau weg geworfen, da eh keiner danach fragt.
so konnten wir uns daran versuchen und haben uns ausgetobt.

der ausbau ist an sich nicht schwierig:
1. stoßstange vorne abbauen,
2. scheinwerfer auf der fahrerseite ausbauen, damit man an die schrauben kommt,
3. unterfahrschutz zur seite "biegen" und schrauben der halterung auf der beifahrerseite lösen (müssten 2 lange mit 16er kopf bzw mutter sein)
4. rad auf der beifahrerseite demontieren und radhausabdeckung lösen.
5. koppelstange am federbein mit hilfe eines 30er torx und eines 15er schlüssels lösen.
6. rad wieder anmontieren
7. das gleiche spiel auf der fahrerseite wiederholen, also rad ab, koppelstange lösen.
8. motorhalter mit dem wagenheber abstützen (da die schrauben, die die halterung des stabis halten auch den motorhalter halten)
9. halterung abschrauben und demontieren und dann den motorhalter wieder anbauen.

fotos habe ich nicht gemacht, da es geregnet hat, aber die sache ist an sich wirklich nicht kompliziert und ansonsten gibt es im twingo24 forum die anleitung, die im oben geschriebenen link ist.

wir haben den stabi dann nochmal mit hammerit bepinselt, da der lack an manchen stellen etwas brüchig war.
eingebaut wird der stabilisator dann demnächst wenn der umbau hier richtig bei uns los geht.

[TTT]

wir haben es heute geschafft, den stabilisator einzubauen.
eine einbauanleitung ist an sich überflüssig, da es dem ausbau rückwärts entspricht und auch auf der twingo24 seite nachzulesen ist.
eine nachrüstung vom stabi am phase 1 können wir nach einer testfahrt eben eigentlich nur allen empfehlen, da der stabi unebenheiten und schlaglöcher bestens schluckt und sich der wagen um einiges besser fährt.
ich würde fast sagen, dass er sich trotz einer tieferlegung um 65mm fast so gut fährt, wie ein serienfahrwerk!!
außerdem klebt er jetzt super an der straße und kurvenfahrten machen viel mehr spaß, da sie direkter zu fahren sind, der wagen sich nicht mehr so viel neigt und so das auto einen sichereren fahreindruck macht.

DAS HAT SICH ALSO WIRKLICH GELOHNT, auch wenn wir dafür etwa 2 stunden im regen schrauben mussten!

[TwingoDevil]

Hast du auch andere Dämpfer genommen, oder passt das so?

Und wenn Ihr eine Anleitung hier für das Forum schreiben würdet wäre das echt klasse

Lg
TwingoDevil

[TTT]

also wir haben ein gewindefahrwerk verbaut, dass von phase 1-3 passt und daher schon die halterung für die koppelstangen hat.
daher war das da kein problem, aber an sich hat der phase 1 dämpfer natürlich keine halterung und dann müsste zumindest der des phase 3 verbaut werden. oder dann direkt ein anderes fahrwerk.

eine anleitung werde ich vielleicht die tage mal schreiben, wobei wir zwischendurch keine fotos gemacht haben, da es geregnet hat.
es sei aber dazu gesagt, dass wir auch erst bedenken, ob wir das hinbekommen, allerdings ist es wirklich selbst erklärend.

es muss an sich nur das rad, die stoßstange, der scheinwerfer auf der fahrerseite abgebaut werden und zum anschrauben der halterungen der motor abgestützt werden, da die halterung des motors an den gleichen schrauben hängt, wie die halterung des stabilistors, die da drüber geschraubt wird.

[pagix0815]

Kurze Frage zu den Koppelstangen.
Welches Drehmoment bekommen die am Dämpfer?

[Varaderokalle]

hallöle,

möchte ja nicht für Verwirrung sorgen, aber mein Twingo Baujahr 2002 ist ein Phase 2 und hat bereits Stabi und Koppelstangen original drin gehabt.
(Hat übrigens original auch die innenbelüfteten Bremsscheiben drin)