29.08.2020, 10:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.08.2020, 10:05 von Broadcasttechniker.)
Nützt dir nichts, aber du hast Recht was die Unzuverlässigkeit der D4F Motorelektrik vor Facelift anbetrifft und deren Zugänglichkeit.
Würde ich mir nicht kaufen.
Dass es anders geht zeigt das Facelift Modell.
Tausch den Kabelstrang, ich meine dass der zumindest früher zu einem zivilen Preis (sub 100€) angeboten wurde.
Da Pedalsensor und Drosselklappe schon getauscht wurden beibt da außer dem Steuergerät nichts mehr übrig.
Diese Notlauf tritt auf wenn
Die beiden Potis des Pedalsensors unterschiedliche Werte liefern
Die beiden Potis der Drosselklappe unterschiedliche Werte liefern
Die Drosselklappe nicht das tut was das Steuergerät ihm befiehlt weil sie klemmt oder der Elektromotor kaputt ist.
Womit liest du aus?
Versuche DDT4ALL Wenn du kein CLIP hast.
Die Anzeigen/Interpretationen sind exakter.
Würde ich mir nicht kaufen.
Dass es anders geht zeigt das Facelift Modell.
Tausch den Kabelstrang, ich meine dass der zumindest früher zu einem zivilen Preis (sub 100€) angeboten wurde.
Da Pedalsensor und Drosselklappe schon getauscht wurden beibt da außer dem Steuergerät nichts mehr übrig.
Diese Notlauf tritt auf wenn
Die beiden Potis des Pedalsensors unterschiedliche Werte liefern
Die beiden Potis der Drosselklappe unterschiedliche Werte liefern
Die Drosselklappe nicht das tut was das Steuergerät ihm befiehlt weil sie klemmt oder der Elektromotor kaputt ist.
Womit liest du aus?
Versuche DDT4ALL Wenn du kein CLIP hast.
Die Anzeigen/Interpretationen sind exakter.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen