27.07.2018, 07:21
Zumindest ist der Schlüssel dafür verantwortlich, dass er manchmal nicht anspringt.
Kann es denn sein, dass nach 128t km der Filter in der Kraftstoffpumpe zu ist, oder gar die pumpe schon defekt?
Oder kann sich bei Temperaturen ab 35 Grad Luft in der Leitung bilden? Und dadurch solche Probleme verursachen?
Würde einmal volltanken da Abhilfe schaffen?
Kann es denn sein, dass nach 128t km der Filter in der Kraftstoffpumpe zu ist, oder gar die pumpe schon defekt?
Oder kann sich bei Temperaturen ab 35 Grad Luft in der Leitung bilden? Und dadurch solche Probleme verursachen?
Würde einmal volltanken da Abhilfe schaffen?