D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?

[OHC TUNER]

Nach einer Woche und 500 km testen , knackt der Kleine immer noch die 190 auf der Geraden , jenseits der 180 ist der Motor noch sehr motiviert zu arbeiten .
Ventile melden sich auch schon eine Weile , das Sie mal eingestellt werden wollen , wegen zuviel Spiel , dürfte den hohen Drehzahlen geschuldet sein , hatte mein C06 ja auch .
Vor einigen Wochen wollte es morgens ein auch nicht mehr so junger Twingo-Fahrer mit seinem Twingo2 1,2 16V LEV auf der Autobahn wissen und hat sich mit mir angelegt auf freier Strecke .
Der LEV muss das ja im 4. Gang versuchen , da der 5.Gang viel zu lang übersetzt ist und der 4. Gang über 180 geht .
Ich muss sagen , schlecht ging der LEV im 4. Gang nicht , hat sich tapfer geschlagen , hat nur nicht gereicht für meinen längeren 5.Gang , weder auf der Geraden , noch leicht bergauf .
Aber das mit dem längeren 4. Gang hat mir schon gefallen , mein 4. Gang macht ja bei grob 155 zu , könnte echt was länger sein , aber was soll's , da fummel ich nicht mehr rum , wollte Den eigentlich bis zur Rente fahren , aber vielleicht kommt da noch ein Twingo vorher in meinen Besitz , mal schauen !