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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
Naja dann verleg halt das Steuergerät. Müsste meiner Meinung nach problemlos in den Batteriekasten passen, wenn Du die Batterie ganz nach oben schiebst (da Du ja keinen Diesel hast sollte da ja nicht die allergrößte drin sein) und die Steckerleiste in Fahrtrichtung nach rechts sehen lässt. Dann sollte auch der Kabelbaum lang genug sein.

[Bild: twingo-17094048-XHp.jpg]

Ich verstehe nur nicht, was der MAP Sensor mit dem Abmagern bei Volllast zu tun haben soll? Und ist das Abmagern Popometer oder gemessen?
Ich würde mir an Deiner Stelle mal sowas gönnen: https://www.ebay.de/itm/274067024168
Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Oliver - 17.11.2020, 09:45

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