13.04.2020, 11:15
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.04.2020, 11:20 von Broadcasttechniker.)
Das geht so mit der Bremse.
Klich mal den grünen Pfeil.
Wenn du mit dem Schlagschrauber arbeitest, bitte nicht mit der Ratsche vorspannen sondern mit dem Drehmomentschlüssel.
Für den Winkelanzug musst du dir Markierungen machen weil die Kurbelwelle sich ja mitdreht, wenn auch nur wenig.
Du kannst nichts Minimal verstellen und sollst das auch nicht.
Durch die Angüsse und Nuten lässt sich das Timing nicht einstellen und ein Zahn daneben sind schon Welten.
Nicht machen.
Klich mal den grünen Pfeil.
(05.12.2008, 21:00)Broadcasttechniker schrieb: ...Zum Gegenhalten verwendet Renault ein Zahnsegment, welches am Starterkranz eingesetzt wird.
Rölli-Wohde schlägt vor, in ein Loch im Kurbelgehäuse unterhalb des Starters einen 8mm Bohrer einzusetzen. Das soll halten. (tut es nicht) Renault benutzt dieses Loch ebenfalls dazu, die Kurbelwelle in dieser Ausbau-/Einbaustellung zu fixieren.
Zum Gegenhalten habe ich den 5ten Gang eingelegt und meinen 6 jährigen Sohn Bremsen lassen.
Bitte beim Wiedereinbau des Motorhalters Position der Schraube beachte. Falscheinbau möglich...
Wenn du mit dem Schlagschrauber arbeitest, bitte nicht mit der Ratsche vorspannen sondern mit dem Drehmomentschlüssel.
Für den Winkelanzug musst du dir Markierungen machen weil die Kurbelwelle sich ja mitdreht, wenn auch nur wenig.
Du kannst nichts Minimal verstellen und sollst das auch nicht.
Durch die Angüsse und Nuten lässt sich das Timing nicht einstellen und ein Zahn daneben sind schon Welten.
Nicht machen.
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