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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
So , dank Langeweile hab ich den T2 heute zu mir geholt , Heimfahrt war ok , hab es mir schlimmer vorgestellt , nicht der Burner , aber läuft trotzdem brauchbar .
Bevor der angemeldet wird und dank Stellplatz , kann ich schon mal was rumbasteln .
Zwei Dinge die mich stören , rechts neben dem Tacho leuchtet ein Schraubenschlüssel und darüber was mit Sitz und rote Lampe .
Gurt oder Airbag ? Schraubenschlüssel MKL ?
Hinten müssen unbedingt Spurplatten dran , sieht echt kacke aus , denke so 25mm pro Seite werde ich mir wohl gönnen .
Was ist besser , System 1 mit längeren Schrauben , oder System 2 , natürlich mit Zentrierung ?
Vorne kommt später dran mit etwas weniger Dicke , so 15mm .
Sollte noch Jemand was rumliegen haben , bitte melden . Wink
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 29.01.2015, 18:36
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 10:27
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 22:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 23:39
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 31.01.2015, 13:15
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.02.2015, 11:26
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 04.02.2015, 21:18
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von OHC TUNER - 30.03.2020, 16:58

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