D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?

[OHC TUNER]

Klassisches Oldschool Saugertuning halt .

Das mit dem , "Kein Motor-Management" , stimmt auch nicht so ganz .
Natürlich fand ein Eingriff statt , nur halt nicht über Laptop .
Das geht auch über die verbauten Sensoren .
OT Sensor , Ansauglufttemp Sensor , MAP Sensor und Kühlmitteltemp Sensor sind vorhanden .
Ich hab dafür nur OT und Kühlmitteltemp Sensor genutzt um einige Parameter zu ändern .
Mit dem OT Sensor konnte ich Einfluss auf ZZP und Einspritzzeiten nehmen , deswegen fahre ich nur noch 102 Oktan .
Über Kühlmitteltemp konnte ich die Spritmenge erhöhen .
MAP und Ansaugluft spielten dabei mit , somit keine Änderung .
Da das Steuergerät lernfähig ist , fand auch da eine Anpassung statt .
Ist vielleicht nicht perfekt , aber es funktioniert und das 130tkm ohne Motorschaden .
Ja , ist primitiv und nicht so wissenschaftlich wie bei der Formula Student , aber was solls , solange der Motor mir danach das liefert was ich möchte , ist alles gut .
Übrigens , geh davon aus das mein Tuning nicht bei den Felgen aufhört , auch wenn ich Stahlfelgen fahre , man kann auch bei Radkappen optimieren .