D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?

[Fatum]

Soweit ich das für den D4F 702 im T1 beurteilen kann , kommt da eher die Schwingrohraufladung in Frage .

Ja, bei der Resonanzrohraufladung werden eigentlich Zylindergruppen gebildet.
Aber möglicherweise stehe ich auch auf dem Schlauch.
Wo befindet sich beim Twingo das Verteilervolumen der Schwingrohraufladung? Ist das der Luftfilterkasten?

Und falls es sich tatsächlich um eine Schwingrohraufladung handeln sollte: Ergeben sich Veränderungen in der Leistungscharakteristik nur, wenn hinter der Drosselklappe etwas geändert wird? Also anderer Ansaugtrakt.
Oder spielt auch die Luftschlauchlänge zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe eine Rolle?