D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?

[Oliver]

Nur dass Du diesen Motor selbst in einer fetten Luxuslimosine nicht lange in dem Punkt betreiben kannst bei den Leistungsdaten. Das geht nur auf dem Prüfstand. Anders sieht es bei den kleinen Brot- und Buttermotoren aus, die müssen die Schwerstarbeit dauerhaft verkraften. Denke da z.B. an den 1,4T von VW mit 150PS. Der in einen Sharan, hat es so schon nicht leicht, wenn dann noch im Urlaub vollgepackt, womöglich mit WoWa unterwegs ist, da glüht es bestimmt auch aber Stundenlang.....kein wunder, dass der Motor in dieser Kombination relativ häufig noch vor erreichen der 150.000km Marke die Grätsche macht.