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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
Sieht ganz gut aus. Verstehe ur nicht, wieso du dir das Abgasrohr vom ClioIII geholt hast und nicht das fürn TwingoII/ClioII?
Da würde nämlich der das Mittelrohr direkt drauf passen, da der Flansch passt....

https://www.pkwteile.de/vegaz/7001038

https://www.pkwteile.de/vegaz/7001044

https://www.pkwteile.de/vegaz/7863149


Außer, du hast natürlich vor das Mittelrohr kurz hinter der Verjüngung abzuschneiden und durch das Einschweissen des Metallkats die Verbindungsstelle etwas nach hinten zu verschieben und dann Kat und Mittelrohr ohne Verjüngung mit einem passenden Rohrverbinder (Doppelschelle) stumpf zu verbinden, dann ist es clever.... https://www.pkwteile.de/fa1/8869428
Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 29.01.2015, 18:36
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 10:27
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 31.01.2015, 13:15
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 04.02.2015, 21:18
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Oliver - 21.11.2019, 20:15

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