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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
Nichts !

Aber ich hab die interne hier rumliegen , hat 42mm statt der externen mit 40mm .
Es wäre halt wieder was zum basteln , Alu , Wig Schweißgerät und Maschinen zum bearbeiten hab ich auf der Arbeit .
Da mein Luftbypass besser funktioniert als ich dachte , ist die Vergrößerung der DK vom Tisch .
Zumal ich durch die Feineinstellung jederzeit das Gemisch optimal abstimmen kann , Sommer wie Winter ,
kann ich damit auch Einfluss darauf nehmen wie gut der Kleine beschleunigt .
Sowas geht mit einer festen Größe ohne Eingriff ins Steuergerät nicht .
Das werde ich beim T2 dann als erstes umbauen , vorzugsweise an einem mit Euro 4 wie Meiner auch hat .
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 29.01.2015, 18:36
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 10:27
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 22:30
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 31.01.2015, 13:15
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 04.02.2015, 21:18
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von OHC TUNER - 09.09.2019, 09:04

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