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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
Die meisten Motoren fetten bei Vollast das Gemisch an. Das ist völlig legitim, weil bei der Erstellung von Abgasgutachten (Typenzulassung) bzw Abgasuntersuchung der Vollastbereich nicht gemessen wird.
Es muss nur im vorgeschriebenen Nieder- ind Teillastbereich die Lambdaregelung funktionieren. Drüber interessiert nicht.

Eine Messung ohne Abgriff der Motorendrehzahl kann genau die Leistung ermitteln, aber nicht das Drehmoment.
Es gibt für Leistungsmessungen eine DIN, danach muss die Drehzahl abgegriffen werden und die Messung wird dann vom Computer nach der festgeschriebenen Norm ausgewertet.
Motordrehzahl ist dabei essentiell, weil darüber vom Prüfstand das Übersetzungsverhältnis berechnet wird. Anders lässt sich vom Drehmoment am Rad nicht auf Motordrehmoment schließen.

Bezüglich Motorprüfstand: Die Leistungsmessung vom Motorenprüfstand wär zwar theoretisch am genauesten (sofern Ansaugung und Auspuff exakt dem System im Auto entsprechen), allerdings werden die Leistungsangaben in den Fahrzeugpapieren auf der Rolle nach DIN-Messverfahren ermittelt. Daher ist ein vernünftiger Rollenprüfstand mit zertifiziertem Messverfahren der beste Vergleichswert.
Sie wussten nicht, dass es unmöglich war, also taten sie es.
(Marc Twain)
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 29.01.2015, 18:36
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 10:27
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 31.01.2015, 13:15
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Urlauber51 - 01.02.2015, 10:58
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.02.2015, 11:26
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 04.02.2015, 21:18

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