D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?

[Oliver]

Wurde im 4. Gang gemessen, oder? Die 80PS liegen dann so bei 140km/h an, was ca. 5750 U/min entspricht. (Habe diese Angaben zum Getreibe aus dem Thread http://www.twingotuningforum.de/thread-24355.html genommen).
Wenn ich in das mittlere Diagramm gehe lese ich bei 140km/h so 105Nm ab. Setz ich das dann in die altbekannte Formel zur Leistungs/Drehmoment-Umrechnung ( http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Drehmoment.htm ) ein, P=(M*n)/9550 also P=(105Nm*5750 U/min)/9550 dann komme ich auf 63,2kW was 86PS entspricht!
Wenn das mittlere Diagramm das Raddrehmoment ist und der Kurvenabschnitt bis 115km/h das Verlustmoment darstellen soll, dann käme für die Leistung an der Kupplung ja noch mehr raus, weil man dann dieses Verlustmoment auch noch aufaddieren muss und das sind bei 140km/h täte ich mal sagen 15Nm. Geht man in obige Rechnung mit 120Nm, dann kommen 98PS raus.

Wie wurde denn auf diesem Prüfstand gemessen? Wurde der Motor im entsprechenden Gang zuerst hoch geschleppt, dann bei Abregeldrehzahl Vollgas gegeben und der Motor dann runtergebremst, oder wurde im entsprechenden Gang ab einer gewissen Drehzahl Vollgas gegeben, dann der bis zur Abregeldrehzahl hoch beschleunigt und dann ausgerollt?