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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
Moin , Der Staudruck wird danach eh nicht mehr passen , daran besteht kein Zweifel , muss ich halt auch was nacharbeiten , keine große Sache , auch schon vorhanden .
Auf dem Bild von Amazon ist auch die längere Einschweißmutter mit abgebildet , die werde ich beim 50er Rohr nicht brauchen .
Das mit dem abmagern hat mir gestern keine Ruhe gelassen , hab die Luftmenge gestern minimal zurück genommen und jetzt läuft er wieder sauber hoch , allerdings war gestern nacht optimale Bedingungen dafür , kühle leicht feuchte Luft , darauf hat der schon immer reagiert .

Nur so nebenbei , hab gerade spontan einen Termin für Prüfstand gemacht , 17 uhr wird sich zeigen wo ich gerade stehe . Wink

Speed-Concept in Ludwigsburg
Messung kostet 79 Euro

Gibt es was zu beachten , bin etwas aus der Übung , wird im 4. oder 5. gang gemessen ?
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von OHC TUNER - 05.08.2014, 09:26
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