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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
#41
@Tunerkiste

Bei Stossaufladung machen längere Krümmerrohre auch Sinn.
Dann gibts ja auch so Geschichten wie Twinscrolllader, bei denen die beiden Zylinder mit dem größten Zündabstand gemeinsam bis ins Turbinengehäuse geführt werden...
Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Oliver - 19.06.2014, 12:10
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
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