D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?

[weber83]

Oh Oliver du Schlingel, die Info mit dem D4D hättest du auch schon früher sagen können, jetzt muss ich schnell das aktuelle Dialogys durchforsten

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260° ist nicht wirklich scharf für eine Nocke , was wird die Seriennocke haben , 254 - 256° ?
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Die Zeiten sind vorbei....

D4F-702:

Ventilhub

- Einlass : 8.849mm
- Auslass : 8.850mm

Einlass öffnet: 10° nach OT
Einlass schliesst: 31° nach UT
Auslass öffnet: 25° vor UT
Auslass schliesst 8° nach OT

Macht wenn ich mich nicht verrechnet habe 221° für den Einlass und 213° für den Auslass. Hatte mein K4M (1,6 16V) ab Werk auch etwa, jetzt fahr ich 250°/244° Nockenwellen mit 4° Nockenversatz.

Alles in allem bringt die überarbeitete Variante des D4F mit seitlicher Drosselklappe durch den längeren Ansaugkrümmer bessere Anlagen für gutes Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen mit.

Interessant auch, was Renault aktuell auf dem brasilianischen Markt aus der 1-Liter Variante (D4D) dieses Motors rausholt. 77PS im Benzinbetrieb und 80PS im E100 Bertieb, bzw. 99Nm und 103Nm. Allerdings wurde auch die Verdichtung 12:1 erhöht...