D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?

[OHC TUNER]

Jo , denke mal Tauschkopf wird nicht das Problem sein !
Größere DK will ich ja vorerst nicht machen , dazu möchte ich erst mal genau wissen was die beim Serienmotor bringen soll !
Einfach mehr Luft is ja nicht alles , muss ja auch passen
Nockenwelle is ja klar , Fächerkrümmer brauch ich nicht , da reicht den Serienkrümmer leicht zu bearbeiten und polieren , Sportkat ist sicherlich eine Überlegung wert , Auspuff passend ändern ist sicherlich kein Problem , Kopf planen kommt nicht in Frage , brauche keine Verdichtung über 10:1 , schon gar nicht in Verbindung mit Klopfsensor , die Mehrluft wird schon für eine höhere Kompression sorgen , ist haltbarer und bringt Drehmoment !
Der Motor hat jetzt 170tkm runter , da muss ein haltbares Tuning her und keins was die Lebensdauer schneller verkürzt !

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ich hab leider nur Turbo Nockenwellen

Was verstehst du unter Turbo Nockenwelle ?
Mal ein paar Timings der Nocken auf Lager ?
Symetrisch oder Asymetrisch ?
Bei Turbomotoren würde ich persönlich zu asymetrisch neigen , sprich mehr Grad auf der Auslassseite !