Beitrag #21

Habe noch daran getüftelt, man kann das Relais reparieren mit einem PNP-Transistor (BC327-40) und einem Widerstand (etwa 4k7). Den Widerstand an den funktionierenden Ausgang des Relais (zum Blinkerschalter) und an die Basis des Transistors. Die Leitung zur Kontrolllampe an den Kollektor. Den Emitter an Plus. Die Kontrollleuchte blinkt im Gegentakt, geht aber einwandfrei.
Man muss nur sicherstellen, dass der ursprüngliche Kontakt für die Kontrollleuchte nichts mehr schaltet, also zB zwischen Relaisausgang und Steckkontakt unterbrechen.

So umgebaut kann man auch ein Allerwelts-Blinkrelais zB von VW (Relais 21 oder 191, die gibt es wie Sand am Meer) einbauen. Man muss es allerdings mit Kabeln und Flachsteckern anschließen, weil die Pinbelegung nicht passt. Der zusätzliche Anschluss für die Kontrollleuchte wird dann am Kollektor des Transistors angelötet und nach außen geführt.

Ich habe die Änderung mit 5 verschiedenen Relais ausprobiert. Mit einem uralten von BMW ging es nicht, da hat die Kontrolle auch im Ruhezustand geleuchtet. Woran das liegt, ist unbekannt.


http://www.conrad.de/ce/de/product/14053...-UCEO-50-V
http://www.conrad.de/ce/de/product/41833...-k-06-W-1-

Materialkosten 19 Cent.




Adapter VW-Relais (und andere 3-polige) auf Twingo (4-polig) unter Verwendung eines alten Relaisgehäuses als Stecker. Transistor und Widerstand befinden sich im Stecker.