15.10.2020, 07:20
gestern habe ich den Simmering gewechselt.
Zuerst den RepSatz von FEBI 47222 gekauft und eingesetzt, geht sehr einfach, hat aber den Nachteil, daß die Schaltwelle extrem schwergängig wird. Ich hatte noch einen zweiten FEBI Satz zur Hand und der war definitiv im Durchmesser fast einen Millimeter zu groß. Den bekommt man zwar mit einem Getriebeheber oder hydraulischen Stempelheber eingedrückt, verklemmt aber die Welle dermaßen, daß man nicht mehr Schalten kann.
Darum meine Empfehlung: nehmt auf keinen Fall diesen RepSatz, der ist einfach unbrauchbar. Angeblich soll der von MAPCO 19199 (~ 35,- Euro) besser gearbeitet sein.
Danach den Dreck wieder herausgepopelt, die Welle abgeflext und das Original Teil von Renault (82 01 048 885) eingebaut.
Punktschweißen, Kältespray und Druckluft. Technisch ein wenig anspruchsvoller aber wesentlich professioneller als der FEBI Mist.
Renault bietet auch einen RepSatz an (77 11 000 99
, der wird wahrscheinlich passen, kostet aber rund 80,- Euro (Stand 10.2020)
Empfehlung: flexen (und zwar wie von Hurricane2033 wunderbar beschrieben, senkrecht auf den Hebel, NICHT flächig), dann Punktschweißen, Kältespray UND Druckluft (weil das Kältespray brennt!)
grüssung
panman
Zuerst den RepSatz von FEBI 47222 gekauft und eingesetzt, geht sehr einfach, hat aber den Nachteil, daß die Schaltwelle extrem schwergängig wird. Ich hatte noch einen zweiten FEBI Satz zur Hand und der war definitiv im Durchmesser fast einen Millimeter zu groß. Den bekommt man zwar mit einem Getriebeheber oder hydraulischen Stempelheber eingedrückt, verklemmt aber die Welle dermaßen, daß man nicht mehr Schalten kann.
Darum meine Empfehlung: nehmt auf keinen Fall diesen RepSatz, der ist einfach unbrauchbar. Angeblich soll der von MAPCO 19199 (~ 35,- Euro) besser gearbeitet sein.
Danach den Dreck wieder herausgepopelt, die Welle abgeflext und das Original Teil von Renault (82 01 048 885) eingebaut.
Punktschweißen, Kältespray und Druckluft. Technisch ein wenig anspruchsvoller aber wesentlich professioneller als der FEBI Mist.
Renault bietet auch einen RepSatz an (77 11 000 99
, der wird wahrscheinlich passen, kostet aber rund 80,- Euro (Stand 10.2020)Empfehlung: flexen (und zwar wie von Hurricane2033 wunderbar beschrieben, senkrecht auf den Hebel, NICHT flächig), dann Punktschweißen, Kältespray UND Druckluft (weil das Kältespray brennt!)
grüssung
panman
