Nockenwellen Twingo RS

[Oliver]

Die Assymetrie der Nockenwellen (nicht nur aufs Timing, sondern auch Lift bezogen) ist meiner Meinung nach dem starken Abgasgegendruck geschuldet. Ist zwar ein schöner 4in1 Krümmer serienmäßig verbaut, der mündet aber in einen 600 Zeller Kat. Sieht man häufig auch ähnlich bei Nockenwellen für Turboumbauten, weil da der Gegendruck durch die Turbine auch höher ist.

Hier beispiel für den Clio 1,8 16V bzw. Williams:

Turbo-Umbau: http://www.catcams.com/products/camshaft...UP_id=2458

Saugertuning: http://www.catcams.com/products/camshaft...TUP_id=730

Eine Kombination die wirklich was bringt ist IMO Fächer mit Metallkat und dann Stage II Nocken (die sind quasi schon fast symmetrisch). Und ohne Prüfstandsabstimmung geht das natürlich nicht, aber damit sollten dann schon 160PS drin sein.