Kühler Renault C06 D7F

[Broadcasttechniker]

Das allerwichtigste ist dass die richtige Menge an Kühlflüssigkeit drin ist, sonst ist kein anständiges Entlüften möglich.
Die richtige Menge geht aber nur rein wenn Wasser im oberen Kühlerschlauch steht.
Dafür kann man entweder den oberen Schlauch halb abziehen, oder bei Schläuchen mit Entlüftungsschraube (Klima Phase1 D7F) diese aufdrehen

oder bei Kühlern mit Entlüfterschraube diese aufdrehen.
Sowohl der D4F als auch der D7F sind mit der richtigen Kühlmittelmenge selbstentlüftend.
Der D4F ist zwar bockiger, dafür entlüftet er aber in einem Rutsch.
Der D7F hat keinen durchströmten Ausgleichsbehälter, deswegen muss man bei schlampiger Entlüftung anfangs nach jeder Fahrt das Niveau kontrollieren.
Besser ist es natürlich sämtliche Entlüfterschraube zu verwenden, also auch die beim Heizungskreislauf.
Nur ist das eben auch Sauerei weil immer Kühlflüssigkeit austreten wird.
Bei den Twingos mit Kunststoffthermostat ist das Käppchen dort gut zu erreichen und zu betätigen.
Man kann auch einen Schlauch aufstecken und in den offenen Ausgleichsbehälter führen damit die Sauerei nicht so groß ist.