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Blockade bei Halbautomatik
#13
Die Sensoren kann man selber tauschen, ich habe es aber noch nicht gemacht.
Sollte der Ausgangssensor der alte Tachosensor sein, so nutzt Kontaktpflege, sonst richtig, hier herzlich wenig.
Wichtiger als die absoluten Hydraulikflüssigkeitslevel oder der Unterschied zwischen geladenem Speicher und drucklosem System ist der Unterschies zwichen Aus- und Einschaltpunkt der Pumpe. Dieser Unterschied muss maximal sein. Ein zu 95% defekter Druckspeicher verursacht nämlich immer noch einen großen Niveauunterschied zwischen drucklos und geladen.
Der Unterschied ist sogar größer als bei einem neuen.
Der Unterschied zwischen den Arbeitspunkten sinkt jedoch auf 1-2mm.
Erst ein voll defekter Speicher macht irgendwann so gut wie überhaupt keinen Unterschied whatsoever.
Eine Werkstatt die Hydrauliköl nachfüllt hat das Prinzip nicht im Ansatz verstanden.
Kein normaler Mechaniker käme schließlich auf die Idee einen zu niedrigen Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter auszugleichen.
Oder aber doch???
In beiden Fällen bitte den Gesellen oder Meisterbrief zurückgeben und ab auf die Schulbank.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
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Blockade bei Halbautomatik - von Hamsterfriseur - 20.08.2014, 20:36
RE: Blockade bei Halbautomatik - von Harald_K - 20.08.2014, 23:06
RE: Blockade bei Halbautomatik - von nirbhay - 03.09.2014, 09:49
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RE: Blockade bei Halbautomatik - von nirbhay - 08.09.2014, 11:58

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