05.09.2014, 19:30
(05.09.2014, 12:09)Broadcasttechniker schrieb: ...
Der beste Indikator ist das Absinken des Flüssigkeitlevels, die Interprtation des Wieviel ist für einen ungeübten schwierig.
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Also der Wagen stand jetzt ein paar Tage und ich habe den Ölstand markiert, dann nach dem Anlassen ein wenig gewartet und festgestellt, dass der Pegel ca. 1 cm gesunken ist (siehe Bildchen im Anhang).
Weiterhin habe ich genau hingehört. Im Leerlauf geht ca. alle 40 Sekunden eine Pumpe für ca. 3 Sekunden los. Nach einer Runde um den Block war das dann immer noch so und nach eingen Minuten wechselte das Geräusch in einem schnelleren Intervall. Im Sekundentakt ging die Pumpe kurz an und wieder aus.
Beim Anlassen muss ich nicht solange warten, meist weniger als ein bis zwei Sekunden.
Ist das bischen Absinken vom Pegel nun ein Hinweis auf einen defekten Federspeicher?
(05.09.2014, 12:09)Broadcasttechniker schrieb: ...
Wenn es Geld kosten darf gehe zu Renault.
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Ich hatte bereits weiter oben geschrieben, dass ich schon bei Renault war. vor anderthalb Jahren hatten sie noch Lust etwas zu machen und haben für 1100 € die Pumpe und den Kupplungssensor getauscht. Von einem Druckspeicher stand aber nichts auf der Rechnung.
Vor zwei Wochen war ich mit dem Wagen nochmal dort (Renault König Berlin-Schöneberg) und sie haben nur den Fehlerspeicher ausgelesen und Öl nachgefüllt. Die Diagnose: Es kommt nur ein kompletter Getriebewechsel für knapp 3.000 € in Frage.
Ich war danach noch in einer türlischen Hinterhofwerkstatt in Kreuzberg. Die wollten auch nur tauschen und haben vergeblich nach einem passenden gebrauchten Getrieb gesucht. Ich verstehe aber nicht, wie die zu solchen Diagnosen kommen. Es wollte mir auch keiner genau erklären, weder bei Renault, noch beim Türken. Ich habe da immer den Eindruck, die hüten ihre Betriebsgeheiumnisse, wenn ich die reden höre.
