19.09.2026, 19:29
Es kann am Schwimmer oder der Verbindung zwischen Tacho und Schwimmer liegen.
Es sind die zwei dünnen Drähte.
Einer hat zwar Massepotenzial, darf aber nirgendwo an die Karosserie kommen.
Der andere ist der Sensordraht.
Der Tankanzeiger zeigt nur dann sinnvoll an, wenn man volltankt und danach keine Spannungsunterbrechung hat.
Die Tankanzeige springt deswegen auch nur dann hin und her, wenn es zu Unterbrechungen in der Tachoversorgung kommt.
Es reicht auch ein sehr kurzer Kurzschluss, Stichwort defekte Sicherung.
Ich glaube an letzteres.
Sonst gibt es nämlich keine Sprünge in der Tankanzeige, die wird softwaremäßig geglättet.
Es sind die zwei dünnen Drähte.
Einer hat zwar Massepotenzial, darf aber nirgendwo an die Karosserie kommen.
Der andere ist der Sensordraht.
Der Tankanzeiger zeigt nur dann sinnvoll an, wenn man volltankt und danach keine Spannungsunterbrechung hat.
Die Tankanzeige springt deswegen auch nur dann hin und her, wenn es zu Unterbrechungen in der Tachoversorgung kommt.
Es reicht auch ein sehr kurzer Kurzschluss, Stichwort defekte Sicherung.
Ich glaube an letzteres.
Sonst gibt es nämlich keine Sprünge in der Tankanzeige, die wird softwaremäßig geglättet.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
