Heute, 00:02
Zum Abbau der Auspuffmuttern habe ich einige Erfahrung, die geht bis 50 Jahre zurück.
Mit Mofa und Rn asenmäher sogar 55 Jahre.
Gut verzunderte Muttern wollen den Bolzen mitnehmen, ja, das ist richtig.
Und man kann sie dann als "Schraube" wieder eindrehen wenn der Bolzen gehalten hat.
Die Erkenntnis kommt hierher
https://www.twingotuningforum.de/thread-...32759.html
Genauer
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8587603
Dazu passen habe ich auch Bilder vom D4F mit Ölverlust an der Motorrrückseite.
Dort gibt es die mittlere Schraube nicht, dafür kann man gut sehen wie es an den Bolzen rauskommt.
![[Bild: twingo-05010249-91m.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/06/twingo-05010249-91m.jpg)
Hier ein anderer D7F
Mit Mofa und Rn asenmäher sogar 55 Jahre.
Gut verzunderte Muttern wollen den Bolzen mitnehmen, ja, das ist richtig.
Und man kann sie dann als "Schraube" wieder eindrehen wenn der Bolzen gehalten hat.
Die Erkenntnis kommt hierher
https://www.twingotuningforum.de/thread-...32759.html
Genauer
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8587603
(03.03.2012, 20:10)Piercermichel schrieb: ...Egal, neuer Zerlegtermin gemacht um das Leck zu finden, getippt auf Schrauben am Krümmer die in den ZK gehen und innen zu sehen sind ...
Dazu passen habe ich auch Bilder vom D4F mit Ölverlust an der Motorrrückseite.
Dort gibt es die mittlere Schraube nicht, dafür kann man gut sehen wie es an den Bolzen rauskommt.
![[Bild: twingo-05010249-91m.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/06/twingo-05010249-91m.jpg)
Hier ein anderer D7F
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen


