Gestern, 07:08
Gestern bei Kogi einfach mal den Fehlerspeicher ausgelesen.
Anzeigen gab es keine, nur im Leerlauf tut er etwas spucken und läuft etwas unrund.
Deshalb gibt es, wenn alles pünktlich kommt, neue Zündspule + Kabel + Kerzen.
Spule und Kabel wurden bei dem glaub noch nie gewechselt. zumindest nicht in den ~55.000km, die ich den schon fahre.
Aber siehe da:
![[Bild: twingo-04075746-Acz.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/06/twingo-04075746-Acz.jpg)
Lambda hatte ich gar nix auf dem Schirm.
Macht bei dem Leerlauf aber Sinn.
Dennoch:
Erstmal Fehler löschen, weiterfahren, und dann nochmal auslesen, ob da was wiederkommt.
Ich hab ja jetzt einen Induktionserhitzer. Da sollte die Lambda sich im Zweifel gut lösen lassen.
Kopfdichtung war eigentlich auch für dieses Jahr mal geplant.
Die sifft schon sehr viel länger.
Neue Antriebswelle Fahrerseite liegt auch schon bereit.
Die alte fühlt sich schon nicht mehr gut an, ist auch noch eine Originale.
Beifahrerseite kam letztes Jahr ja schon neu.
In dem Zuge will ich gleich diesen Rep.-Dichtsatz für das Getriebe (Schaltwelle) verbauen.
Vllt ist er dann da mal trocken.
Was noch ansteht dieses Jahr: TÜV.
Und in dem Zuge die Lagerung der Hinterachse, und insbesondere die Bremsleitungen hinten.
Wird alles etwas kritisch mit dem Hallenumzug, muss aber bis Oktober iwie alles noch passieren.
Wenn die Klima nicht wäre, hätte ich einfach nur fix den Motor aus dem Schlachter in Kogi verbaut.
Langfristig ist aber geplant, diesen mitsamt Klima in Isabella zu pflanzen (inklusive Motorkabelbaum), damit ich einen Twingo mit Schiebedach UND Klima habe.
Der Motor von Isabella (oder auch Twongo in der Halle genannt; Kogi ist Twingo und der Schlachter ist Tringo
) soll dann nochmal überholt werden, mit neuen Ventilen, und dann bei Kogi verpflanzt werden.
Der alte Motor von Kogi soll dann eigentlich zurück in den Schlachter. Da soll dann mein Freiprogrammierbares Steuergerät dran, was seit paar Jahren bei mir liegt.
Da kann ich dann mal bisschen ausprobieren, ob ich den Motor damit zum Laufen bekomme. Und wenn der dann Hopps geht, dann ist es halb so wild, und ich hab hoffentlich was gelernt
Anzeigen gab es keine, nur im Leerlauf tut er etwas spucken und läuft etwas unrund.
Deshalb gibt es, wenn alles pünktlich kommt, neue Zündspule + Kabel + Kerzen.
Spule und Kabel wurden bei dem glaub noch nie gewechselt. zumindest nicht in den ~55.000km, die ich den schon fahre.
Aber siehe da:
Lambda hatte ich gar nix auf dem Schirm.
Macht bei dem Leerlauf aber Sinn.
Dennoch:
Erstmal Fehler löschen, weiterfahren, und dann nochmal auslesen, ob da was wiederkommt.
Ich hab ja jetzt einen Induktionserhitzer. Da sollte die Lambda sich im Zweifel gut lösen lassen.
Kopfdichtung war eigentlich auch für dieses Jahr mal geplant.
Die sifft schon sehr viel länger.
Neue Antriebswelle Fahrerseite liegt auch schon bereit.
Die alte fühlt sich schon nicht mehr gut an, ist auch noch eine Originale.
Beifahrerseite kam letztes Jahr ja schon neu.
In dem Zuge will ich gleich diesen Rep.-Dichtsatz für das Getriebe (Schaltwelle) verbauen.
Vllt ist er dann da mal trocken.
Was noch ansteht dieses Jahr: TÜV.
Und in dem Zuge die Lagerung der Hinterachse, und insbesondere die Bremsleitungen hinten.
Wird alles etwas kritisch mit dem Hallenumzug, muss aber bis Oktober iwie alles noch passieren.
Wenn die Klima nicht wäre, hätte ich einfach nur fix den Motor aus dem Schlachter in Kogi verbaut.
Langfristig ist aber geplant, diesen mitsamt Klima in Isabella zu pflanzen (inklusive Motorkabelbaum), damit ich einen Twingo mit Schiebedach UND Klima habe.
Der Motor von Isabella (oder auch Twongo in der Halle genannt; Kogi ist Twingo und der Schlachter ist Tringo
) soll dann nochmal überholt werden, mit neuen Ventilen, und dann bei Kogi verpflanzt werden.Der alte Motor von Kogi soll dann eigentlich zurück in den Schlachter. Da soll dann mein Freiprogrammierbares Steuergerät dran, was seit paar Jahren bei mir liegt.
Da kann ich dann mal bisschen ausprobieren, ob ich den Motor damit zum Laufen bekomme. Und wenn der dann Hopps geht, dann ist es halb so wild, und ich hab hoffentlich was gelernt
