Hallo nochmals,
Sorry für das erneute „aufreißen“ dieses Themas, aber ich bin langsam auf der Zielgeraden vom Auto-Herrichten.
Felgen aufgearbeitet und jetzt kommt langsam der Plan ins Rollen sich die Spurplatten anzuschaffen.
Sytsem 5 10mm oder System 2 15mm für jedes Rad natürlich.
Frage ist jetzt, ob 10mm bei Sytem 5 überhaupt geh, da ja die Radnabe auch einstecken muss bei der Länge dann.
Die Felgen sind immernoch dieselben 5,5jx14 Intra T-Line mit ET33.
Gedanklich kam ich auf die 15mm, da ja ET33 minus 15mm zu ET18 werden würde und die Intras gibt es ja auch als 6,5j mit ET23 also 10mm weiter draußen und 1/2 Zoll breiter nach außen sowie innen also ca. 12,3mm zusätzlich weiter draußen.
Dann würden ja 15mm Spurverbreiterung ohne weiteres klappen, wenn man die Auflagen natürlich erfüllt.
Ist bloß schwierig den Freigang der Räder zu überprüfen ohne die Platten dazuhaben.
Verschränkung muss man ja auch noch abchecken.
Was wäre eure Empfehlung oder hat jemand Erfahrung damit?
Grüße Louis
Sorry für das erneute „aufreißen“ dieses Themas, aber ich bin langsam auf der Zielgeraden vom Auto-Herrichten.
Felgen aufgearbeitet und jetzt kommt langsam der Plan ins Rollen sich die Spurplatten anzuschaffen.
Sytsem 5 10mm oder System 2 15mm für jedes Rad natürlich.
Frage ist jetzt, ob 10mm bei Sytem 5 überhaupt geh, da ja die Radnabe auch einstecken muss bei der Länge dann.
Die Felgen sind immernoch dieselben 5,5jx14 Intra T-Line mit ET33.
Gedanklich kam ich auf die 15mm, da ja ET33 minus 15mm zu ET18 werden würde und die Intras gibt es ja auch als 6,5j mit ET23 also 10mm weiter draußen und 1/2 Zoll breiter nach außen sowie innen also ca. 12,3mm zusätzlich weiter draußen.
Dann würden ja 15mm Spurverbreiterung ohne weiteres klappen, wenn man die Auflagen natürlich erfüllt.
Ist bloß schwierig den Freigang der Räder zu überprüfen ohne die Platten dazuhaben.
Verschränkung muss man ja auch noch abchecken.
Was wäre eure Empfehlung oder hat jemand Erfahrung damit?
Grüße Louis
