Hallo zusammen,
ich habe meiner Freundin im September einen Twingo 1 Phase 3 (D4F) geschenkt. Während den ersten kalten Tagen flackerte erst die Warnleuchte für die Kühlmitteltemperatur kurz auf bis sie dann länger anblieb. Über das direkte Auslesen der Temperatur konnte man bemerken, dass diese stetig gegen 120°C stieg. Die Heizung wurde zwar warm aber nicht so richtig und bei schnellerer Fahrt wurde sie auch kälter, daher Verdacht auf Wasserpumpe. Bei genauerer Betrachtung fiel uns ebenfalls auf, dass ein falsches Kühlmittel verwendet wurde (rosa). Dieses war bereits durch Schwebstoffe getrübt. Wir haben also den Zahnriemen inkl. Wasserpumpe und Thermostat gewechselt, das gesamte Kühlsystem gereinigt, gespült und wieder mit dem richtigen Kühlmittel befüllt. Die Wasserpumpe war augenscheinlich i.O. allerdings war das Thermostat völlig krumm (ich denke es lag doch am Thermostat - die Heizung ging nach der Reparatur für 500km weiterhin nicht, danach muss sich eine Verschmutzung im Wärmetauscher gelöst haben -> Heizung geht plötzlich und Kühlwasser wieder ein bisschen dreckig). Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Während der Probefahrten ist mir aufgefallen, dass die Kühlmitteltemperatur "pendelt". Wenn ich mit dem OBD-Stecker direkt die Temperatur auslese steigt diese stetig gegen 94°C bis sie dann mit einem Ruck gegen 70° fällt und von da an wieder stetig bis 94°C steigt. Dieser Verlauf ist wirklich sehr regelmäßig (fast schon periodisch - siehe Bild) und unabhängig vom Lastzustand (auch bei konstanter Last) etc.. Erst habe ich mir gesagt na gut ist halt ein einfaches mechanisches Thermostat in einem alten Auto, aber so wirklich lässt mich der Gedanke nicht los das da was nicht stimmt. Vielleicht hatte von euch ja jemand ein ähnliches Problem oder Lust mal bei seinem Twingo die Temperatur zu beobachten.
Danke und Gruß
Frickelrik
ich habe meiner Freundin im September einen Twingo 1 Phase 3 (D4F) geschenkt. Während den ersten kalten Tagen flackerte erst die Warnleuchte für die Kühlmitteltemperatur kurz auf bis sie dann länger anblieb. Über das direkte Auslesen der Temperatur konnte man bemerken, dass diese stetig gegen 120°C stieg. Die Heizung wurde zwar warm aber nicht so richtig und bei schnellerer Fahrt wurde sie auch kälter, daher Verdacht auf Wasserpumpe. Bei genauerer Betrachtung fiel uns ebenfalls auf, dass ein falsches Kühlmittel verwendet wurde (rosa). Dieses war bereits durch Schwebstoffe getrübt. Wir haben also den Zahnriemen inkl. Wasserpumpe und Thermostat gewechselt, das gesamte Kühlsystem gereinigt, gespült und wieder mit dem richtigen Kühlmittel befüllt. Die Wasserpumpe war augenscheinlich i.O. allerdings war das Thermostat völlig krumm (ich denke es lag doch am Thermostat - die Heizung ging nach der Reparatur für 500km weiterhin nicht, danach muss sich eine Verschmutzung im Wärmetauscher gelöst haben -> Heizung geht plötzlich und Kühlwasser wieder ein bisschen dreckig). Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Während der Probefahrten ist mir aufgefallen, dass die Kühlmitteltemperatur "pendelt". Wenn ich mit dem OBD-Stecker direkt die Temperatur auslese steigt diese stetig gegen 94°C bis sie dann mit einem Ruck gegen 70° fällt und von da an wieder stetig bis 94°C steigt. Dieser Verlauf ist wirklich sehr regelmäßig (fast schon periodisch - siehe Bild) und unabhängig vom Lastzustand (auch bei konstanter Last) etc.. Erst habe ich mir gesagt na gut ist halt ein einfaches mechanisches Thermostat in einem alten Auto, aber so wirklich lässt mich der Gedanke nicht los das da was nicht stimmt. Vielleicht hatte von euch ja jemand ein ähnliches Problem oder Lust mal bei seinem Twingo die Temperatur zu beobachten.
Danke und Gruß
Frickelrik