11.01.2026, 15:14
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.01.2026, 15:15 von Broadcasttechniker.)
Mit den sachlichen Argumenten hast du Recht.
Allerdings war der Twingo1 ein günstiges Auto welches in Massen produziert wurde.
Und günstige Autos mit guter Marktdurchdringung haben eben etwas kultiges.
Aus den gleichen Gründen gibt es jetzt den R4 und den R5* "neu".
Ich glaube nicht dass die mehr als 10% des originalen Absatz schaffen werden.
* Schon die zweite Generation der R5 hatte nichts mehr mit der ersten zu tun.
Z.B. Quermotor statt invertierter Längsmotor
Aber vom Design her hat er den ersten so gut wie kopiert,
denn die erste Generation war ebenfalls sehr beliebt.
Allerdings war der Twingo1 ein günstiges Auto welches in Massen produziert wurde.
Und günstige Autos mit guter Marktdurchdringung haben eben etwas kultiges.
Aus den gleichen Gründen gibt es jetzt den R4 und den R5* "neu".
Ich glaube nicht dass die mehr als 10% des originalen Absatz schaffen werden.
* Schon die zweite Generation der R5 hatte nichts mehr mit der ersten zu tun.
Z.B. Quermotor statt invertierter Längsmotor
Aber vom Design her hat er den ersten so gut wie kopiert,
denn die erste Generation war ebenfalls sehr beliebt.
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