16.12.2025, 15:24
Ford und Renault: Elektroauto-Kooperation für Europa | GMX
Das dürfte das endgültige Aus und Ende für Ford Europa sein. Ein absoluter wirtschaftlicher Wahnsinn und Selbstmord den die da in Köln hingelegt haben. Man hat alle PKW-Modelle eingestellt und 103 Milliarden(!) ausgegeben, um die Ford-Fabriken abzureißen. Danach waren die vollkommen überschuldet und konnten keine neuen PKW mehr bauen. Alles was es da noch gibt sind technisch VWs (ID4) an die man andere Kotflügel anspaxt und dann als "Ford" verkauft. Damit die Wahnsinnigen in Köln nicht den Ford-US mit runter ziehen, hat Amerika einmalige die Schulden von Köln beglichen und sie dann in die Unabhängigkeit entlassen, d.h. es gibt jetzt keine wirtschaftlichen Verbindungen (und Verpflichtungen) mehr zu Ford USA. Und in der Situation wechselt man den Partner. Wahnsinn. VW wird da sicher begeistert von sein. Da kann ich jetzt schon sehen, dass es da sehr bald massive Qualitäts- und Stückzahlprobleme bei den zugelieferten VW ID geben wird.
Renault versucht so seine Fertigungs-Kapazitäten irgendwie auszulasten. Warum sich ein Käufer einen "Renault-Capri" kaufen soll und nicht direkt einen Renault R5, erschließt sich mir nicht. Genauso erschließt sich schon jetzt nicht warum der Kunde sich einen "VW-Capri" kaufen soll anstelle eines VW ID4. Hier wird niemand als Gewinner vom Platz gehen, weder Renault noch VW, noch Ford und schon gar nicht die Arbeiter, die ihre Jobs verlieren.
Das dürfte das endgültige Aus und Ende für Ford Europa sein. Ein absoluter wirtschaftlicher Wahnsinn und Selbstmord den die da in Köln hingelegt haben. Man hat alle PKW-Modelle eingestellt und 103 Milliarden(!) ausgegeben, um die Ford-Fabriken abzureißen. Danach waren die vollkommen überschuldet und konnten keine neuen PKW mehr bauen. Alles was es da noch gibt sind technisch VWs (ID4) an die man andere Kotflügel anspaxt und dann als "Ford" verkauft. Damit die Wahnsinnigen in Köln nicht den Ford-US mit runter ziehen, hat Amerika einmalige die Schulden von Köln beglichen und sie dann in die Unabhängigkeit entlassen, d.h. es gibt jetzt keine wirtschaftlichen Verbindungen (und Verpflichtungen) mehr zu Ford USA. Und in der Situation wechselt man den Partner. Wahnsinn. VW wird da sicher begeistert von sein. Da kann ich jetzt schon sehen, dass es da sehr bald massive Qualitäts- und Stückzahlprobleme bei den zugelieferten VW ID geben wird.
Renault versucht so seine Fertigungs-Kapazitäten irgendwie auszulasten. Warum sich ein Käufer einen "Renault-Capri" kaufen soll und nicht direkt einen Renault R5, erschließt sich mir nicht. Genauso erschließt sich schon jetzt nicht warum der Kunde sich einen "VW-Capri" kaufen soll anstelle eines VW ID4. Hier wird niemand als Gewinner vom Platz gehen, weder Renault noch VW, noch Ford und schon gar nicht die Arbeiter, die ihre Jobs verlieren.