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D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ?
Es ging ja darum den Ansaugkrümmer frei zu legen um das schrauberfreundlicher zu machen und mögliche Hitzestaus zu entsorgen .
Das Teil ist sehr blöd aufgebaut , besonders innen , das wäre ein riesen Act geworden nur unten den Krempel zerstörungsfrei zu entsorgen , war ja auch nicht das Ziel .
Was sollte es da für ein Theater geben ?
Hatte ich 6 Jahre nicht mit dem T1 und beim T2 wird das nicht anders sein .
War ja eh geplant da mal den Kasten vom RS rein zu bauen , da muß ich mir aber jetzt erst was einfallen lassen .
Ich sehe der ganzen Sache gelassen entgegen , im September gibt es neuen TÜV/AU ohne Probleme und fertig . Wink
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RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.08.2014, 06:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 29.01.2015, 18:36
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 10:27
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 22:30
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 30.01.2015, 23:39
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 31.01.2015, 13:15
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 01.02.2015, 11:26
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von Supertramp - 04.02.2015, 21:18
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - von OHC TUNER - 04.04.2020, 18:23

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