19.11.2019, 22:41
Danke Theloo, dass es ausgesprochen hast, ich wollte es auch schon die ganze Zeit schreiben. PU Buchsen, Sport-Dämpfer, usw. und dann irgendwelche Ganzjahresreifen drauf, deren Durchmesser größer als Serie ist (was den Schwerpunkt nach oben setzt) und auch noch spurreduzierende Felgen (O.K. sind nur 2mm)...passt irgendwie alles nicht zusammen. Kommt mir eher so vor, wie Hauptsache was machen, was so noch keiner (aus gutem Grund) zusammen geschraubt hat....
Ich hätte mir einfach die T-Lines in 6,5x14 ET23 geholt, da nen 185/55R14 Reifen drauf und per Einzelabnahme eingetragen,
https://www.reifenrechner.at/index.html?...6.5&2et=23die Kanten umgelegt und wenn´s dann noch knapp wird geschaut, ob man nicht irgendwo längere Anschlagpuffer herbekommt, bei einem Serienfahrwerk ist ja auf jeden Fall genug Federweg vorhanden und wenn man da 20mm weg sind ist das auch nicht tragisch.
Ich hab mal ein bisschen gegoogelt, schon krass was es da alles gibt....
https://bumpbuddies.de/collections/all
https://www.bol.com/nl/p/autostyle-veerw...080040408/
https://www.underyourcar.shop/shop/siste...en&lang=en
Ich hätte mir einfach die T-Lines in 6,5x14 ET23 geholt, da nen 185/55R14 Reifen drauf und per Einzelabnahme eingetragen,
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Gruß
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<