17.01.2016, 14:47
Der kann gar nichts einstellen.
Wenn das Auto wieder kriecht trennt die Kupplung nicht.
Wenn die Kupplung wieder ganz unten kommt ist der Nachstellmechanismus kaputt.
Kupplungspedal und am Besten das Seil dazu neu.
Nur Originalteile verwenden, alles andere ist rausgeworfenes Geld.
Was hat du denn bezahlt?
Was wurde verbaut?
Doch hoffentlich nicht Sachs?
Sachs und LUK mögen ja deutsch sein, für den Aftermarket gibt es von denen Schrott ab Werk.
Das hält ein bis zwei Jahre wenn man Glück hat.
Hat dein Mechaniker geschaut wo sich der Nachstellmechanismus befand?
Ich zweifele so langsam doch an deinem Mechaniker.
Ich hoffe er hat dir die linke Welle nicht zerstört, das schaffen leider viele Grobmotoriker.
Das schlimmste ist nicht das kaputte Gelenk sondern die Nadeln im Getriebe.
Wenn man die nicht rausholt ist ganz plötzlich Schicht im Schacht.
Wenn das Auto wieder kriecht trennt die Kupplung nicht.
Wenn die Kupplung wieder ganz unten kommt ist der Nachstellmechanismus kaputt.
Kupplungspedal und am Besten das Seil dazu neu.
Nur Originalteile verwenden, alles andere ist rausgeworfenes Geld.
Was hat du denn bezahlt?
Was wurde verbaut?
Doch hoffentlich nicht Sachs?
Sachs und LUK mögen ja deutsch sein, für den Aftermarket gibt es von denen Schrott ab Werk.
Das hält ein bis zwei Jahre wenn man Glück hat.
Hat dein Mechaniker geschaut wo sich der Nachstellmechanismus befand?
Ich zweifele so langsam doch an deinem Mechaniker.
Ich hoffe er hat dir die linke Welle nicht zerstört, das schaffen leider viele Grobmotoriker.
Das schlimmste ist nicht das kaputte Gelenk sondern die Nadeln im Getriebe.
Wenn man die nicht rausholt ist ganz plötzlich Schicht im Schacht.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
