10.04.2014, 09:26
Grundsätzlich hat Robert nicht unrecht. Gerade die ersten Versuche der Hersteller
Spritsparreifen herzustellen, gingen mehr oder weniger in die Hose.
Die heutige Generation ist da schon eine Ecke weiter. Unterschiede sind aber immer noch
spürbar. (Wenn auch längst nicht mehr so heftig)
Sparen kann man nur, wenn der Reifen weniger Grip zur Straße aufbaut und damit den
Rollwiederstand verringert. Also durch härteren Gummi, höheren Luftdruck und die Profilfläche.
Wie schon Gesagt, sind heutige Reifen besser. Aber ob sich der Mehrpreis gegenüber dem gesparten
Sprit rechnet? Gerade bei unseren 155ern ist der Spareffekt eher gering.
Mit vorausschauender Fahrweise und leerem Kofferraum ist bestimmt mehr zu holen.
Wer richtig sparen will, kauft sich Ionen Tankmagnete für 199,95€...
Spritsparreifen herzustellen, gingen mehr oder weniger in die Hose.
Die heutige Generation ist da schon eine Ecke weiter. Unterschiede sind aber immer noch
spürbar. (Wenn auch längst nicht mehr so heftig)
Sparen kann man nur, wenn der Reifen weniger Grip zur Straße aufbaut und damit den
Rollwiederstand verringert. Also durch härteren Gummi, höheren Luftdruck und die Profilfläche.
Wie schon Gesagt, sind heutige Reifen besser. Aber ob sich der Mehrpreis gegenüber dem gesparten
Sprit rechnet? Gerade bei unseren 155ern ist der Spareffekt eher gering.
Mit vorausschauender Fahrweise und leerem Kofferraum ist bestimmt mehr zu holen.
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Dieses Posting wurde maschinell erstellt und
ist deshalb auch ohne Unterschrift gültig.
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