15.01.2014, 17:53
Ich hab heute mal ein Versuch's Aufbau gemacht, ein altes D7F Schwungrad, komplette Kupplung. Das Schwungrad komplett mit Kupplung im Schraubstock eingespannt und mit einer Schraube/Mutter welche nur die Mitnehmerscheibe klemmt, nun versuch mal die Scheibe zu drehen.
Unmöglich ! Selbst 200NM bringen die Scheibe nicht zum rutschen (Torsionsfedern werden bis an den Anschlag gepresst
). Nun versteht man auch wenn man eine verstärkte Kupplung braucht, die Reibleistung ist eher Sekundär aber die Torsionsfedern sind mit der Mehrleistung völlig überlastet 
Unmöglich ! Selbst 200NM bringen die Scheibe nicht zum rutschen (Torsionsfedern werden bis an den Anschlag gepresst
). Nun versteht man auch wenn man eine verstärkte Kupplung braucht, die Reibleistung ist eher Sekundär aber die Torsionsfedern sind mit der Mehrleistung völlig überlastet