16.09.2013, 11:17
Update:
Nach dem Wechsel des re. Radlagers (Defekt durch TÜV bestätigt), ist das heulende Geräusch, als wenn Eisen auf Eisen schleift, wieder mehrmals aufgetreten, allerdings erst nach langer Autobahnfahrt (ca. 3 h), früher nach ca. 1 h, mit den gleichen Symptomen. Halte ich kurz (ohne den Motor abzuschalten), tritt das Geräusch nicht mehr auf.
Scheint daran zu liegen, dass vor einen Jahr am li. Rad (Antriebswelle) die Schelle der Achsmanschette kaputtgegangen war u. das Gelenk nicht mehr richtig geschmiert wurde. Leider war das längere Zeit so. Die 3konsultierten Werkstätten hat den Wagen nicht auf die Bühne gehoben, so dass der Defekt längere Zeit nicht erkannt wurde. Danach wurde einfach Fett in die Achsmanschette geschmiert u. mit einer neuen Schelle befestigt.
Es könnte sein, dass das Gelenk durch zu wenig Schmierung Schaden genommen hatte u. das Fett bei längeren Fahrten sehr heiß wird u. aus dem Gelenk gedrückt wird.
Werde jetzt nochmal Fett nachschmieren lassen u. weiter berichten.
Nach dem Wechsel des re. Radlagers (Defekt durch TÜV bestätigt), ist das heulende Geräusch, als wenn Eisen auf Eisen schleift, wieder mehrmals aufgetreten, allerdings erst nach langer Autobahnfahrt (ca. 3 h), früher nach ca. 1 h, mit den gleichen Symptomen. Halte ich kurz (ohne den Motor abzuschalten), tritt das Geräusch nicht mehr auf.
Scheint daran zu liegen, dass vor einen Jahr am li. Rad (Antriebswelle) die Schelle der Achsmanschette kaputtgegangen war u. das Gelenk nicht mehr richtig geschmiert wurde. Leider war das längere Zeit so. Die 3konsultierten Werkstätten hat den Wagen nicht auf die Bühne gehoben, so dass der Defekt längere Zeit nicht erkannt wurde. Danach wurde einfach Fett in die Achsmanschette geschmiert u. mit einer neuen Schelle befestigt.
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ab 2024: Twingo II, Je t'aime, 10/2010, 58 PS, Klima, 3333 APM
2012 - 2024: Twingo I, Bj 1999, 58 PS, Klima 3004 779
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